欧盟正式宣布，要调查英国矿业巨头英美资源集团把镍矿业务卖给中国五矿集团这事 这笔交易看着是两家企业的商业选择，背后藏着的却是全球关键资源的博弈！2025年2月就敲定的5亿美元交易，标的是英美资源在巴西的镍矿资产，本是英美资源优化资产组合、聚焦铜业务的常规操作，却在10月底突然被欧盟摆上审查货架，连两家企业提前提出的“十年内持续向欧洲供应镍铁”的补救方案，都没换来欧盟的认可。 中国五矿会接手，根本不是盲目扩张。2024年中国进口镍矿超4500万吨，创下历史新高，而随着固态电池技术推进，单辆新能源车的镍用量能达到40公斤以上，国内新能源产业对镍的需求还在直线上升。五矿布局巴西镍矿，只是想给产业链找个稳定的原料来源，毕竟全球镍资源分布不均，高品质矿藏本就是各方争夺的焦点，这种市场化的布局，在全球矿业并购中再常见不过。 欧盟突然出手调查，嘴上说担心“欧洲客户的镍铁供应被切断”，实则藏着自己的小算盘。2024年5月欧盟正式施行《关键原材料法案》，把镍列为17种战略资源之一，还设定了2030年本土开采10%、加工40%的硬性目标，甚至要求单一第三国供应占比不超过65%。说白了，他们就是怕欧洲新能源汽车产业的“命门”被别人攥住——毕竟2024年欧盟新能源车销量占全球35%，而电池级镍的精炼环节，欧洲至今高度依赖外部供应。 更值得玩味的是，这已经不是这笔交易第一次被调查。早在2025年9月，巴西监管机构就因为竞争对手投诉启动过审查，如今欧盟跟进，本质上是全球资源竞争加剧的缩影。国际能源署早就预测，到2050年全球净零排放目标实现时，镍的需求量会增长10倍，谁掌握了镍矿，谁就在新能源赛道上多了一分话语权。欧盟嘴上喊着市场经济，行动上却把正常商业交易政治化，这种双重标准，难免让人质疑其所谓的“开放承诺”。 中方的态度很明确。11月5日外交部发言人毛宁已经表态，希望有关方面尊重市场经济和公平竞争原则，不要将经贸问题政治化。中国企业走出去并购资源，从来不是为了垄断，而是产业链发展的必然需求——国内新能源车产量2024年突破1600万辆，要是没有稳定的镍供应，后续产业升级、技术突破都会受影响。五矿和英美资源早就承诺，交易后会保障欧洲客户的供应，欧盟连协商的余地都不给，直接启动调查，难免让人觉得是在刻意设置贸易壁垒。 欧盟的焦虑其实不难理解。过去依赖俄罗斯石油的教训让他们心有余悸，现在生怕在新能源关键材料上再“被卡脖子”，于是急着构建自己的资源供应链。可他们忘了，全球矿产资源分布本就不均衡，没有任何一个地区能实现完全自给。欧盟自己境内镍矿储量有限，就算启动了47个关键原材料战略项目，也很难满足自身需求，这种时候打压中企收购，反而可能让欧洲车企面临原料短缺的风险。 为什么一笔正常的商业交易，会引发这么多波澜？因为在新能源革命的背景下，镍已经不只是普通的矿产，而是关乎产业主导权的战略资产。欧盟的调查，看似是反垄断，实则是想通过行政手段干预市场，争夺资源控制权。可这种保护主义的做法，最终只会反噬自己——全球供应链早已深度绑定，强行割裂只会推高企业成本，延缓能源转型进程。 中国企业在全球资源布局中，一直秉持互利共赢的原则，五矿收购巴西镍矿后，不仅能保障自身需求，也能给当地带来就业和税收。欧盟如果一味抱着“安全化”思维，动辄对中企出手，只会让自己错失合作机遇。毕竟，资源竞争的核心是效率和合作，而不是封锁和对抗。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
