德国经济部称：稀土用途是机密，德国企业为什么买中国稀土，中方无权过问，这是我的秘密！ 他们说这话也就是听着硬气，细琢磨全是藏不住的尴尬，毕竟刚有数据摆在那儿，德国7月进口的稀土永磁体里，超过八成五都来自中国。 这还只是单月数据，放大到全年，钪和锑这类关键稀土原料的进口依赖度更是超过85%，而这些原料恰恰是德国引以为傲的新能源汽车电池、风电涡轮机的“心脏零件”。真要是跟中国稀土彻底切割，自家的高端制造业怕是得停摆。 之前中方依法对稀土及相关半导体实施出口管制，履行防扩散义务，毕竟稀土能造电动车也能用于尖端军事装备，全球13个国家都有类似规定，算不上什么新鲜事，没成想德国政坛炸了锅，联盟党、社民党好几号人物跳出来喊话，说中方这是搞 “讹诈政策”，还嚷嚷着要强化战略储备，不然就得沦为牺牲品，本质就是怕这根“生命线”被攥住。 德国高端制造业有多离不开中国稀土？看看汽车业就知道了。作为全球汽车供应链的核心，德国每辆电动车里从驱动电机到车窗电机，几十上百个部件都要用含钕、镝的永磁体，舍弗勒这样的顶级汽配商去年刚跟挪威REEtec签了五年稀土供应协议，号称要建欧洲本地供应链。 可其高管私下坦言“商业上绝非易事”——欧洲加工产能几乎为零，光提纯环节的技术壁垒就够他们啃好几年，更别说成本要比中国高出一大截，汽车行业本就紧绷的利润率根本扛不住这种折腾。 宝马早年前就想直接掌控钴锂供应链，可到了稀土这儿照样没辙，毕竟就算能从澳大利亚买到原矿，没有中国的加工技术，也变不成能装车的磁体。 风电领域更是把依赖写在了脸上。德国计划2030年把海上风电装机量翻两倍，可当前风力涡轮机的永磁体几乎全靠中国供应，少了这东西，涡轮机效率得降三成，维护成本还得翻倍。 经济部急着出台“去风险”路线图，说要2035年实现50%永磁体替代，可连他们自己都清楚，找澳大利亚、日本当替代源得谈成本、谈技术、谈产能，光是协商细节就得耗个三五年，更别说新产能建成至少要十年，这期间的能源转型根本等不起。 德国嘴上喊着“中方无权过问”，身体却很诚实。中方专门为欧洲企业开了稀土出口“快捷通道”，今年上半年超过六成欧盟企业靠这拿到了许可，巴伐利亚州好几家车企刚顺利获批进口，说白了只要合规披露用途，根本不愁拿不到货。 可德国偏要拿“机密”当挡箭牌，其实就是怕真披露了用途，没法解释那些稀土到底是进了汽车厂还是流向了敏感领域。 德国原材料署的研究早就戳破了真相：不是不想找替代，是全球低价、技术短缺、投资不足，新矿根本建不起来，就算弗劳恩霍夫协会搞出了减少五分之一稀土用量的技术，回收的磁体性能能到新的96%，可这些技术落地至少要五年，远水解不了近渴。 德国业内人士吕特的吐槽最实在：以前还能跟中国厂商谈价格，现在得先问“能不能拿到货”，部分稀土产品价格涨了200%，不少工厂已经在囤货，就怕断供停产。 这可不是危言耸听，稀土就像工业维生素，缺了它，电动车造不了、风电转不起来、芯片产不出，德国高端制造业这张王牌就得折在手里。中国搞稀土战略是按二十年规划布局，欧洲企业却只看季度报表，这种短视让他们现在处处被动，嘴上喊着“秘密”，不过是想掩饰自己早被供应链绑住的尴尬罢了。 毕竟稀土这东西说穿了不算真稀有，全球近200处矿藏不在中国，但偏偏中国掌控着69%的开采量和99%的加工产能，这就意味着德国企业哪怕从澳大利亚买了稀土矿，最后还得乖乖运到中国加工成可用的永磁体、氧化物，绕来绕去还是没逃出供应链闭环。 对于这件事，你有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
