OTA1.9.0 VS CarPlay 用作为一个CarPlay老用户，从家里的老大众上面用到了领克08上面，体验了传统车企和新能源汽车中CarPlay和车机的不同，今天就趁着领克08刚更新的车机OTA1.9.0的不同使用感受。 领克车机【OTA1.9.0】 领克的车机在新能源汽车里算中等偏上了，flyme auto系统比较稳定，这次更新1.9.0以后新增了可视化巡航、红绿灯巡航以及有hud的车型hud调整等。新增的这些功能较1.8.0有着实用性的提升，尤其是红绿灯巡航，在不用导航的时候可以很好的研判加减速。 领克的车机和自身的音响系统配套做的挺好的，尤其是驾享模式，导航和音乐可以区分开，不会存在导航、转向打断音乐的情况。 【CarPlay】 CarPlay作为苹果车机互联的标志性产品，细节做的挺好的，配上更新的高德地图红绿灯Ai巡航，车道级导航这些我是特别喜欢用的，建模感觉很高级，但是会存在CarPlay声道和媒体声道互通，导航播放会打断音乐，打转向会打断音乐，不能做到和车机导航一样导航从头枕出，音乐公放，期待车机研发这边克服下，解决下。 CarPlay导航这部分在hud上投影仅仅是精简信息，只有直行、拐弯距离这些。 【CarPlay VS OTA1.9.0】 作为领克08 的120pro车主，没有hud，所以CarPlay和车机都一样，都是要扭头看导航，反而CarPlay的建模比车机的好点，唯一的bug就是CarPlay不能通过驾享模式听到，只能公放。
