出行权益新保障！交通事故新规征求意见，“开门杀”“电动车撞车”责任终有明确导向 11月9日，最高人民法院重磅发布《关于审理交通事故责任纠纷案件适用法律若干问题的解释（二）（征求意见稿）》，直指“开门杀”、电动自行车与机动车碰撞等高发纠纷，给出清晰拟制解决方案，公开征求意见至11月15日，消息一出便迅速占据热搜，引发亿万交通参与者的密切关注与热烈讨论。 车辆租赁、借用引发的事故责任扯皮问题，将迎来精准破解。征求意见稿明确，当机动车所有人、管理人与实际使用人并非同一人时，若事故判定为机动车一方责任，实际使用人需承担全部侵权赔偿责任，而所有人或管理人仅在自身存在过错的范围内承担共同责任，同时严格限定赔偿总额不得超过被侵权人的应得损失。这一规则既杜绝了使用人逃避责任的可能，也避免了所有人、管理人被过度追责，让责任划分更具合理性与可操作性。 频发的“开门杀”事故，其理赔痛点有望彻底根除。此前不少类似案件中，保险公司常以“乘车人非被保险人或其允许驾驶人”为由拒绝赔偿，导致受害者维权艰难。此次征求意见稿直接明确，乘车人开车门致人损害的，被侵权人可依法向交强险及商业三者险保险人索赔，法院将驳回保险人的不合理拒赔主张，这一突破性规定填补了法律空白，为受害者筑牢权益保障防线。 电动自行车与机动车碰撞的责任认定，将告别“机动车一方必担责”的固有误区。征求意见稿提出，若机动车一方在碰撞中遭受人身损害，且能提供有效证据证明电动自行车一方存在过错，法院将综合考量双方过错程度、损害后果轻重以及交通工具本身的危险程度等因素，合理确定赔偿数额。这一规定既保障了机动车方的合法权益，更能引导非机动车驾驶人遵守交通规则，从源头减少事故发生。 除上述核心场景外，征求意见稿还全面覆盖非营运机动车无偿搭乘人损害、挂靠经营车辆交通事故等司法实践中的常见难点，形成了对出行领域各类责任纠纷的全方位回应。每一项规则的制定，都紧扣现实交通痛点，彰显了司法对公平正义的不懈追求。 交通出行无小事，责任划分关乎每一个人的切身利益。此次新规征求意见，是司法适应社会发展、回应民众诉求的生动体现。法律的完善从来不是单方面的决策，而是凝聚全民智慧的过程。11月15日前，你的每一条意见和建议都可能影响规则的最终走向，不妨积极发声，为构建更安全、更公平的交通环境贡献力量，让法律真正成为每一位交通参与者的坚强后盾。
