越南车市：日系的天下，越南车艰难崛起
9月越南汽车市场呈现日系品牌垄断，燃油车基本盘，本土车企初步崛起，短期内，日系燃油车的统治地位仍将持续；本土车企若想突破，需在本土化生产降本（如建设本地组装厂）、政策扶持（争取关税优惠）上发力，或提前布局新能源赛道以抢占转型先机。
一、日系品牌牢牢掌控燃油车基本盘
丰田以7013辆绝对领跑，凭借全品类燃油车矩阵（如皮卡、经济型轿车）、可靠性口碑及本地化生产体系，精准适配越南商用与家用需求，成为市场绝对霸主；福特（4270辆）依托皮卡、家用车系列的传统优势，在细分市场维持竞争力；三菱（3805辆）、本田（1704辆）、五十铃（1498辆）等日系品牌则在商用车、轿车领域分食份额，共同构成越南燃油车市场的统治性阵营。
二、本土车企Thaco系借合资与商用车崭露头角
本土车企Thaco旗下的ThacoMazda（2393辆）、ThacoTruck（2045辆）、ThacoKia（1837辆）跻身前十，体现其通过合资合作（马自达、起亚）+商用车布局，在市场建立初步存在感。但销量规模与头部日系品牌差距悬殊，反映出越南本土汽车工业仍处于发展初期，技术和供应链高度依赖国际品牌，自主化能力尚待提升。
未来随着越南汽车市场扩容，本土品牌或在细分领域（如商用车、入门级燃油车）逐步成长，但短期内难以撼动日系品牌的统治地位。
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