国家应把黄河入海口问题提上日程，黄河因为含沙量大，入海后形成造陆效应，现在黄河入海口在渤海，长期看不可持续，渤海是我国内海，持续久了，会越填越小，造陆意义不大，属于自己的海换自己的陆，不划算。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 黄河是中华民族的母亲河，以其巨大的泥沙含量闻名于世，每年，这条大河携带约16亿吨泥沙奔腾而下，其中大约12亿吨流入大海，这些泥沙在入海口沉积，推动陆地不断延伸，形成了独特的黄河三角洲，近年来，黄河入渤海的泥沙问题引起了广泛关注，渤海作为我国的内海，面积有限，泥沙的持续堆积正在改变这片海域的生态和经济格局。 黄河泥沙的流向，不仅是自然演变的结果，也关乎生态保护、国土开发和区域经济发展的多重利益，当前，渤海的面积正逐渐被泥沙压缩，近二十年来，黄河三角洲每年新增土地约4万亩，虽然这看似为国土拓展提供了机会，但同时也对渤海的生态系统带来了压力，渔业资源减少、海洋水质变差等问题，正在影响这片内海的可持续发展，此外，渤海周边的重要港口，如天津港，也面临淤积风险，港口航运能力需要更加精细化的管理与规划。 历史上，黄河泥沙也曾造福于另一片区域，1855年黄河改道之前，河水曾经通过淮河流入黄海，为苏北沿海地区带来了丰富的泥沙补给，这些泥沙在盐城一带形成了广阔的滩涂和平原，为后来的湿地保护区奠定了基础，今天，盐城的滩涂湿地不仅是丹顶鹤和麋鹿的重要栖息地，还被列入了世界自然遗产名录，然而，自黄河改道后，苏北沿海地区的泥沙补充中断，海岸线长期受到海水侵蚀，部分地区每年后退几十米，土地面积逐渐减少，发展空间受到限制。 如果黄河的泥沙能够重新输送到苏北沿海，或许能够扭转这种局面，这些泥沙不仅可以修复海岸线，还可以为苏北地区创造新的土地资源，用于工业园区、现代农业和物流基地的建设，连云港等港口也有望通过现代化工程技术，利用这些新增区域进行扩展，提升区域经济竞争力，同时，黄河水资源的重新分配还可以缓解苏北的用水压力，黄河每年入海的径流量中，如果有一部分被引入苏北，可以为骆马湖、洪泽湖等重要水体提供补给，从而为农业灌溉和粮食安全提供保障。 黄河泥沙的重新分配还可能对黄海的地貌产生长期影响，黄海中的苏岩礁虽然不是岛屿，但其周边海域涉及我国海洋权益，如果黄河泥沙能够长期向黄海输送，可能逐步改变苏岩礁附近的海底地貌，为我国在这一海域的权益维护提供地理支撑，这种地貌变化虽然需要几十年甚至上百年才能显现，但其潜在意义不容忽视。
