首艘核动力货船呼之欲出？中方解决核反应堆难题，这下欧美不淡定了。
最近，一则关于中国即将推出全球首艘钍基熔盐反应堆驱动的大型货船的消息，在国际航运和能源圈引发不小震动。
据《南华早报》披露，这艘货船设计载箱量高达14000标准集装箱（TEU），采用的是我国自主研发的第四代核能技术——钍基熔盐堆（TMSR）作为主动力源。如果项目最终落地，它将成为人类历史上第一艘真正意义上的商用核动力货船。
位于甘肃武威的中国科学院上海应用物理研究所主导建设的2兆瓦液态燃料钍基熔盐实验堆（TMSR-LF1）成功实现首次临界，并完成钍-铀燃料循环验证。这是全球唯一一座投入运行的液态燃料熔盐堆，标志着中国在第四代核能系统研发上走在了世界前列。
为什么一艘核动力货船会让欧美“不淡定”？
全球90%以上的国际贸易依赖海运，而大型集装箱船普遍使用重油或低硫燃油，碳排放惊人。而核动力船一旦成熟，理论上可实现“零碳航行”——因为核反应过程本身不产生二氧化碳。
从技术积累到工程转化，中国在钍基核能领域的布局已持续十余年。2011年启动TMSR专项，2021年实验堆建设完成，2023年实现临界运行，2025年传出货船设计方案——这条时间线清晰表明，这不是概念炒作，而是有步骤的战略推进。烽火问鼎计划
