我国空间站自2021年4月29日发射入轨以来,已多次主动实施了轨道机动,有效规避了空间碎片的撞击风险,但同时也遭遇了多次空间微小碎片的撞击。其中,天和核心舱太阳电池翼电缆因空间碎片的撞击,导致部分供电能力损失,目前已通过神舟十七号飞行乘组的两次出舱活动进行了修复。空间站在设计研制阶段就考虑了空间碎问题,目前已具有了系统的空间碎片应对能力。随着空间碎片环境的持续恶化,结合我国空间站遭受空间碎片撞击的情况,必须进一步提升我国空站的空间碎片应对能力,以确保空间站的长期安可靠运行。

我国空间站自2021年4月29日发射入轨以来,已多次主动实施了轨道机动,有效规避了空间碎片的撞击风险,但同时也遭遇了多次空间微小碎片的撞击。其中,天和核心舱太阳电池翼电缆因空间碎片的撞击,导致部分供电能力损失,目前已通过神舟十七号飞行乘组的两次出舱活动进行了修复。空间站在设计研制阶段就考虑了空间碎问题,目前已具有了系统的空间碎片应对能力。随着空间碎片环境的持续恶化,结合我国空间站遭受空间碎片撞击的情况,必须进一步提升我国空站的空间碎片应对能力,以确保空间站的长期安可靠运行。

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