V35A这次全球召回了一大堆坦途跟LX，包括GX，范围再次扩大。很多人最近来问，也很多人去看国外的论坛，车主反馈诸如此类的内容都觉得可能是设计缺陷。今儿统一回复一下我的观点哈首先，问题一定存在，丰田明确表示了“制造过程中”，金属碎屑这个东西如果在特定的位置存在还有可能导致主轴承磨损，最终让整个发动机拉缸肯定是非常严重的问题。其次，中国能够买到的平行进口的坦途，红杉，GX一定是有一部分车型在召回范围内的！也一定有这个概率遇到这样的问题，那么如果这些车真遇到了（目前我们经手的还没有一台），正常质保理赔，该更换发动机就直接换发动机就好了。那么最核心的问题来了，销量最大的LC300汽油版这个车不在召回范围内，但是有没有这样的问题存在呢？我觉得一定有，毕竟同款发动机，同样的制造工艺，你要说一部分车有另一部分没有那不科学。既然有，车还能不能买呢？我觉得完全没影响。。。而且还可以趁机抄底。。如果特别介意这种小概率问题，那其实柴油我本身就更加推荐，大家可以选择柴油版。为什么我一个学汽修的，卖车的会觉得没问题呢？因为概率跟大数据，首先我卖过的车里客人如果遇到这样的问题，一定会咨询我，可目前为止一个没有这是其一。其二，我们每台车都给客人提供的有中国人保或者共保体这种权威的三包质保，而三包质保的价格是基于这个车型的配件价格跟故障率来的，截至目前LC300等V35A发动机的车型三年整车质保的价格大概只有同级别奔驰，路虎等车型的二分之一甚至三分之一。。。说白了，车真坏了坏的概率高，保险公司又不是公益企业，质保价格如果非常便宜，那就证明这个车的故障概率理赔数量一定非常低 我不相信发动机坏了车主不找他们赔而因为后台私信，我们看到过非常多的案例，很多的车主真的是明明车没事害怕的要死，被部分不良修理厂忽悠瘸了车好好的要拆了修发动机，更有一部分保养手册不看，机油都用不对然后开始听信修理厂的建议大修上发动机了 真的好可怕，不到两万公里的车保养四回，发现机油里有残渣就觉得中招了发动机要大修我真的不能接受。我给各位已经买了车的一个建议！买一台好车，尤其是几十万甚至上百万的好车，操心养护肯定是好事儿！但是车开着没问题，没有故障灯，那请踏踏实实放心开。。。。千万别因为各种声音影响自己用车。。真遇到问题了，也很正常，正常售后该修修该理赔理赔就好了别因为害怕出问题最后给车修坏了。。。
