盐城市是江苏省区域面积最大的地级市，无论是高速路网还是高铁线路密度都很不高。因此亟需在高速和高铁规划建设上有突破，目前规划的线路有多条，但是都没有实质性进展。 盐城至蚌埠高速是东西走向沟通安徽腹地的国家干线高速，对于方便盐城西出和提升盐城港区物流都是极大利好。该项目已纳入《国家高速公路网规划》，编号为G1518，设计速度120km/h、双向六车道，路基宽度34.5米。 这条高速目前进展最快的是金湖段，在2024年底已经启动盐蚌高速盐城至金湖段工可和勘察设计招标，预计明年上半年全面开工建设。 盐蚌高速起点在盐城市大丰区， 先后与沈海、盐靖、阜溧、京沪等多条高速交汇，这将彻底改变大丰市民的出行习惯。现在到南京要么是先走沈海高速向北转入徐盐高速再通过盐靖高速，要么是通过沈海高速向南转入启扬高速，还有就是先走省道到兴化安丰上高速，但无论哪一个方案都绕路费时增加高速费用，出行很不方便。 而盐蚌高速是可以从根本上改变这一出行困境的线路，还可以大力发展大丰港区的物流，通过高速和海运结合方便安徽腹地企业的物资运输。 大丰还有丰富的旅游资源，中华麋鹿园、荷兰花海等多个景区都是独一无二、极富特色的，盐蚌高速不仅方便了江苏中部地区的联系，同时还给安徽中部城市提供了一条东向出海的便捷通道。
