【干货】最近闹得沸沸扬扬的限制加速5秒内的《机动车运行安全技术条件》国标解读！主要围绕新能源和辅助驾驶相关的部分。图1 这是个GB的国标，也就是强制规定，所以一旦实施必须执行，又因为是强制国标，所以里面的很多条件设置都是属于底线思维，提出最低要求！图2 这个标准是在原有GB7258的基础上提出的修订版本，目前该国标现行的实施版本是2017的修订版，已经到了征求意见阶段，也就是明年Q1-Q2就会正式实施了。图3 对辅助驾驶的使用要求，包括几点：1)满足若干条件后才允许激活；2)需要通过账号或生物识别判断驾驶员是否完成使用培训；3)辅助驾驶系统运行车速在10km/h以上时必须采用手握方向盘+视线脱离检测两种方式来做好驾驶员检测（也就是DMS系统）,意味着不允许关闭；4）接近和超出运行边界时必须有明确的提醒，也就是退出前的提醒，不允许闪退；5）必须提供明确的辅助驾驶运行信息显示（也就是SR）6）任何时候都允许一次操作退出辅助驾驶（踩刹车或者是按键之类的）图4 时速超过10km/h，中控屏不允许使用娱乐或游戏功能，喜欢一边用辅助驾驶一边用中控屏看视频的不行了，当然副驾驶屏和后排肯定是不受影响。车载数据记录系统都具备防篡改设计，并且可被通用工具读取。图5 电子门把手要求，无论车内还是车外，必须有不经过工具可以直接使用的机械门把手，而且要求碰撞或者热失控后，能直接开启。图6 新能源车特殊要求11）插着充电枪时不允许行驶系统生效；2）低速行人提示音必须有，且转弯和起步中不允许关闭；3）短路或者过载必须有声光提醒图7 新能源车特殊要求21）紧急情况下自动切断动力，这个紧急情况包括横向和纵向上发生0.15s内25km/h（也就是1s超过167公里，基本上可以理解为就是撞墙了）的时速变化时或者是气囊等装置启动；2）电池失控要有报警图8 加速抑制1）其实是在上电时要求百公里加速不得低于5s的动力限制，并不是每次静止起步，没有传的那么吓人，正常人也没有谁从车外进到车内上电后立马就原地弹射，而且这个限制没有说明具体的限制时长；2）在低速或者蠕动状态下有加速踏板误踩提醒和防止功能，这是个好东西，避免刚刚复杂路况低速下踩错了油门酿成大祸；综上所述，这个国标大部分的限制还是从安全角度出发，对驾驶员和交通安全都是有利，绝对没有网传的“什么马力再大也没用了”那么夸张，也希望大家明辨是非、多考证得真相！
