乘用车技术赋能卡车？比亚迪轿卡T4发布！众所周知，家用轿车是乘用车，拉货卡车是商用车，前者是用来享受的载具，后者是用作赚钱的工具，这两者能捏一块去？你还别说，比亚迪轿卡T4还真就这么做了！11月13日，比亚迪轿卡T4正式发布，该车力求以硬核技术树立纯电轿卡新标杆，“轿卡”一词也再度成为众人焦点。配置方面，我们可以在比亚迪轿卡T4上找到很多乘用车配置的影子。比如在续航方面，该车采用了62.3kWh刀片电池，CLTC工况续航可达330km。要知道，这可是一辆搭载有150kW扁线电机且具备204匹马力的卡车！而得益于全自研三电系统的支持，“一度电行驶5.5公里”，“充电十分钟，续航百公里”等操作都可实现。不止于此，比亚迪轿卡T4还在安全方面狠下功夫。其不仅在采用了CTC底盘一体化设计，还配有行业首创灵犀电刹搭配全盘式制动系统，以及EPB、ESC等10余项辅助功能。车身方面更是采用了超强度钢笼车身（71%镀锌板占比）。而更让我意外的是，迪系乘用车上的DiLink系统和液晶仪表，还有人体工学按键，皮质座椅带等内饰细节也没被放过，就连方向盘造型都和宋L如出一辙，看来这“轿卡”一名确实不白给！打破“小卡只是运输工具”的刻板印象，以硬核技术树立纯电轿卡全新标杆，用技术创新满足人们对于美好生活的更多向往。或许，这才是比亚迪轿卡T4出现的意义所在！
