一个美国海军老水兵说了一段话，听着挺扎心。他说，冷战那会儿，他眼看着一艘艘军舰干干净净地服役，直到退役那天，甲板上都找不到一块锈。可现在呢？新下水的船都锈迹斑斑，跟当年苏联解体前的破败景象一模一样。 事情得从2022年8月说起。当时，几艘美国军舰停在波罗的海的港口，有伯克级的驱逐舰，还有黄蜂级的两栖攻击舰。 照片传出来，全世界都看到了，那些本该威风凛凛的战舰，从船身到栏杆，布满了大片大片的铁锈，像得了皮肤病。 就连号称最先进、外形科幻的“朱姆沃尔特”号驱逐舰，也没能幸免，舰体上的锈痕清晰可见。 这事儿很快就成了个不大不小的笑话。 到了2025年3月，台湾有些媒体闹了个乌龙，把一张美军驱逐舰锈迹斑斑的照片，当成了咱们的055型大驱，想借机嘲讽一番。 结果没多久就被证实，照片里那艘船，是美国海军的“斯托特”号，早在2020年就拍下了。 另一张被误认的，是2018年的“柯蒂斯·威尔伯”号。 这说明，美军舰艇的锈蚀问题，根本不是一天两天了，而是长久以来普遍存在的现象。 说到这你可能以为，军舰在海上跑，风吹日晒的，有点锈也正常。其实没那么简单。 就在同一个月，咱们的055型驱出舰“遵义”号，刚刚跑完两万多公里的远洋任务回来，舰体干干净净，只有一些非常轻微的锈痕。两相对比，差距就出来了。 军队的干净整洁就是战斗力，这话一点不假。锈蚀不光是难看，它会实实在在地削弱战斗力。 美军的“维拉湾”号巡洋舰，就在2021年出了大事。 当时它正在海上执行任务，燃料罐因为锈蚀严重，突然发生泄漏，几吨燃油流失，只能被迫中断任务，灰溜溜地返港维修。 这还不是个例，濒海战斗舰、提康德罗加级巡洋舰，这些主力舰艇都出现了大面积锈蚀，有些甚至已经影响到了垂直发射系统这样的关键设备。 军舰生了锈，就像人生了病，拖着病体怎么打仗？ 可问题来了，冷战时期的美国海军不是这样的。那位老兵回忆，那时候的军舰维护标准极高，有一套严格的“战锈行动”流程。 水兵们会定期给军舰除锈，再涂上环氧涂层，一丝不苟。那时候预算也充足，军舰退役时都跟新的一样。 那套严格的管理和充足的后勤，才是支撑美国海军全球霸权的底气。 但很快事情就变了。冷战结束后，美国海军的舰队规模缩减了，可海外部署的任务一点没少，全球各地都得有他们的身影。 这就导致常年有七十多艘舰艇在外面跑，根本没时间回船厂进行彻底的保养。 时间一长，小锈就拖成了大锈。更要命的是，海军的维护体系也出了问题。为了省钱，他们把除锈这种又脏又累的活儿，外包给了私人公司。 承包商的目的是赚钱，不是为了海军的战斗力。他们为了压缩成本，经常跳过最关键的除锈环节，直接在旧的锈迹上喷一层新漆。 外面看着光鲜，里面却在加速腐烂。这就好比治病不治根，只在伤口上贴个创可贴，底下的溃烂只会越来越严重。 伯克级驱逐舰的防锈工作量，从2003年到2009年，暴增了400%，就是这么来的。 这背后，是更深层次的危机：美国本土造船业的萎缩。船厂数量越来越少，设备陈旧，熟练的产业工人大量流失。 船厂连按时完成维修任务都做不到，积压的订单堆积如山，超过75%的维修项目都严重超期。 想给军舰做个“大保健”，都得排长队。后勤体系的崩塌，让前线那些“带病服役”的舰艇，处境雪上加霜。 钱去哪了？2014年，美国海军的腐蚀防控预算高达75亿美元，但真正花在刀刃上的却没多少。 大量的资金被挪用，或者在官僚体系中被消耗掉了。说到这，就不能不提美国军工复合体的腐败问题。 一个叫“胖莱昂纳德”的承包商，用3500万美元的贿赂，就换来了大量海军合同。 海军采购一个咖啡机，能花掉7400美元。最近的审计报告更是惊人，国防部有3.8万亿美元的资产去向不明，根本没法审计。 高层不是不知道问题严重。2025年，时任美国海军部长就公开表示，舰艇的锈蚀问题“让特朗普夜不能寐”。 他们也尝试过补救，比如2004年就发布了《腐蚀预防与减缓战略规划》，还成立了专门的监督办公室，推广激光除锈这样的新技术。 但面对整个工业基础的衰退和制度性的腐败，这些措施都像是杯水车薪。 每年因为锈蚀，美国海军要白白损失约30亿美元。更可怕的是，因为维修延误，舰艇“不可用”的天数越来越多。 2010年到2012年，平均每艘舰艇因为锈蚀问题就要停航38.2天。 提康德罗加级巡洋舰的升级计划，花了18.4亿美元，最后却因为问题太多，不得不让4艘舰艇提前退役。 那位老兵把今天的美军比作当年的苏联海军，不是没有道理的。 苏联解体前，他们的军舰也是锈迹斑斑地停在港口，那是国家实力衰退最直观的写照。
