虎扑11月17日讯据赛车运动网站消息，尽管马来西亚政府拒绝为赛事提供资金支持，但雪邦国际赛道并未排除马来西亚重返F1赛历的可能性，赛道方面认为，私人资金未来或能让马来西亚大奖赛重现生机。
2017年，正值自由媒体集团从CVC资本手中接过F1并将其推向新高度之际，马来西亚退出了F1赛历。
近年来，全球各赛道观众人数屡创新高，提升了各赛道的收益，同时自由媒体集团也积极与赛事推广方合作，提升各站大奖赛的财务可行性。在这样改善的财务环境下，雪邦赛道管理层愈发积极地寻求马来西亚大奖赛的回归，认为取消该赛事是一个“错误”。
然而，马来西亚政府已明确表示不会为重启该赛事提供任何资金支持，据报道，自由媒体集团提出的承办费约为7000万美元。尽管如此，雪邦赛道仍满怀希望，认为马来西亚未来某天能重返F1版图，即便近期回归的可能性不大。
雪邦赛道首席执行官阿赞-沙弗里曼-哈尼夫告诉《汽车运动》杂志：“我确信F1某天会回归，但不是现在。我认为政府目前的工作重心完全放在满足公众需求上，而非花费数百万美元和林吉特来承办F1赛事。”
“但我相信，未来若能得到企业的有力支持等，我们或许能让它回归。但目前，对我们来说不行。但我确实希望F1有一天能回来。”
当被问及雪邦赛道是否有可能在没有政府资金支持的情况下承办F1赛事时，沙弗里曼表示：“我不会说这不可能。我们只需找到合适的合作伙伴加入。但当然，当他们支付高额费用、资产等时，他们能得到什么回报呢？所以这些都是我们需要考虑并进一步讨论的事情。”
“但话说回来，如果F1真的回归，我们已准备好承办。而且希望政府不会因承办费而负担过重。”
F1赛历目前已满负荷，共设24站比赛，短期内难以接纳新的或回归的赛道。马来西亚的潜在申办还将面临来自其他国家的激烈竞争，包括泰国，该国政府已拨款12亿美元用于在曼谷举办街道赛。卢旺达和阿根廷也被认为正在争取F1席位。
随着赞德沃特赛道在2026年后退出以及斯帕-弗朗科尔尚赛道加入轮换体系（2028年和2030年不举办比赛），F1赛历上可能会出现潜在空缺。
沙弗里曼承认，在日益拥挤的F1赛历上找到一席之地将颇具挑战，但他强调雪邦赛道的基础设施仍符合标准。
他承认：“竞争非常激烈。我们并非唯一追求F1的国家。还有其他国家也在排队等候，如果你看看世界上的其他赛道，它们都在不断创新。它们都在尝试新事物。”
“但在赛道认证和设施方面，我们只需稍作调整，就能为赛事做好准备。”
