1967年，飞行员王柱书驾机歼敌，一时大意，投副油箱时误把减速伞给扔了，眼看敌机就在眼前，他一个动作竟让他获得了一个一等功！ 说起王柱书这个人，1934年出生，家里普通老百姓。1951年5月，才17岁就参军了，先在陆军干了两年，1953年转到空军，开始学开飞机。那时候航校条件苦，理论课学飞机结构、发动机原理，天天背到半夜。实际飞的时候，从教练机起步，一步步单飞，练俯冲拉起，身体扛大过载，汗水湿透衣服。 到1959年2月，他加入中国共产党，在部队里成了骨干。60年代中期，已经是海军航空兵某师副大队长，飞行小时数攒了不少，多次值班守南海。平时他带年轻飞行员练编队，检查歼-6机翼挂架，确保飞机随时能打。那一代飞行员，装备落后但责任重，王柱书技术稳，作风硬，部队里靠得住的人。 歼-6这飞机，是中国自己仿米格-19造的，第一种国产超音速战机。1958年试飞，1960年代大量装备空军和海军航空兵。机头进气，55度后掠翼，双发动机，推力大，加速快，机动好，三门航炮猛，适合近距离格斗。虽说比不上美军第二代机，但推重比高，转弯半径小，中国飞行员靠它打出了不少经典战例。 1967年6月26日，海南陵水机场，海军航空兵某部双机紧急起飞，王柱书长机，吕纪良僚机。地面雷达盯着一架美军F-4C，它在领海线附近反复进出，仗着速度2.2马赫、带导弹雷达，玩捉迷藏。歼-6才1.3马赫左右，只能靠机炮近战，差距摆在那儿。 飞机上万米高空，王柱书发现目标，准备抛副油箱减重，手指按开关时紧张出错，减速伞先弹出去飘了，副油箱还挂着。这下飞机重了不少，转弯慢，落地也没减速伞，速度降不下来容易冲出跑道。很多人流传这是误操作，但实战紧张，谁没点闪失，关键看怎么补救。 敌机第三次入侵，王柱书带着负重继续咬住。他注意到太阳位置正好在自己这边，就调整航线从太阳方向切入。F-4C飞行员被强光晃眼，后方看不清，中国战机借光隐蔽逼近。距离拉到250米，王柱书不开雷达防暴露，全靠光学瞄准具锁定，三炮齐发打掉对方右水平尾翼。吕纪良跟上补射，F-4C直接爆炸坠海，整个过程才40秒。 这仗打得漂亮，用亚音速机炮干掉超音速先进机，靠的就是战术巧妙和胆量。返航时，王柱书带着副油箱高速进近，先复飞多绕圈耗速，最后接地刹车片磨得冒烟，总算安全停下。部队检查飞机，刹车系统差点报废，但人机都保住了。 战后，王柱书和吕纪良双双荣立一等功，大队记集体三等功。残骸打捞上来，尾翼弹孔清楚，后来部分放博物馆展出。这场胜利让美军擦边战术收敛不少，证明装备差也能靠人脑子赢。 歼-6在60年代中后期，保卫南海领空立大功。从1964到1968年，中国空军海军航空兵用它击落击伤美军各种飞机22架，包括无人侦察机、F-104、F-105、A-6，还有这架F-4C，自己一架没丢。像击落高空火蜂无人机，发明“空中跳高”战法，跃升攻击，干掉20多架。 还有击落F-104星式，那玩意儿两倍音速，带导弹，中国飞行员高翔近到29米开炮，创最短距离纪录，自己机也被碎片打伤13处，还单发安全回来。歼-6结构简单，维护易，价格便宜，大量装备，部队喊歼-6万岁不是白喊。 王柱书这仗后，继续在海军航空兵干，带队巡逻，教年轻人近战经验。歼-6服役到2010年才退役，出口越南、巴基斯坦，也打出名堂。越南战争里，越南用歼-6击落美机好几架。 王柱书退役后去上海军休所住，晚年80多岁还记得清清楚楚，常给后辈讲细节。证书摆桌上，残骸在博物馆，那一代人用行动守住领空。
