最近去4S店保养我的山海T2，没事去看了看捷途自由者，结果捷途自由者直接给我来了个真香警告！作为一个常年泡懂车帝的车友，见过不少热门SUV，但这款车的静态表现是真超出预期，今天就用大白话跟大家聊聊真实感受，优点缺点都不藏着掖着。 一、外观 第一眼看到捷途自由者，就被它的方盒子造型拿捏了！线条平直硬朗，看着特别扎实，前脸JETOUR字母标醒目，矩阵式大灯辨识度拉满，比千篇一律的中网设计有个性多了。车身侧面宽体轮眉配黑亮防擦条，野性十足，车顶行李架和侧脚踏板也很实用，2810mm轴距让车身比例很协调。 不过有个小槽点，原车居然没配挡泥板！销售说可以后期加装，但下雨天开着肯定容易溅得车身侧面全是泥点，得多花时间洗车。还有我看的青山翠哑光漆，虽然质感好，但估计后期补漆难度不小，小刮蹭修复起来可能要费点劲。 二、内饰 坐进车内挺惊喜，触手可及的地方基本都是软质材料包裹，中控台、门板摸上去软软的，完全没有廉价塑料感。秘林绿内饰配色清爽，T字形中控台向驾驶位倾斜，操作起来顺手，副驾前方318国道线路图饰板晚上还亮灯，自驾爱好者真的爱了。 但细节上还有进步空间，凑近看能发现部分内饰板接缝处缝隙有点不均，偶尔有轻微对齐偏差。而且屏幕下方的实体按键设计得太小了，盲操作的时候容易按错，对于我这种开车不爱低头的人来说，有点不方便。另外，虽然大部分地方是软质材料，但门板下方还是有块硬塑料，膝盖不小心碰到会觉得有点廉价。 三、空间 作为中型SUV，捷途自由者的空间表现绝对加分。我坐主驾调整好座椅，头部还有一拳多距离，腿部也充裕。后排更惊喜，膝盖离前排两拳多，靠背还能调角度，长途坐着舒服，而且中间地板凸起几乎可以忽略，坐三个人也不挤。 但常规状态下的后备箱容积不算突出，最宽处也就一米左右，两侧还被轮毂占了点空间，放两个大行李箱还行，再多装些露营装备就有点局促了。好在后排座椅放倒能形成纯平空间，算是弥补了这个短板。还有车内部分储物格形状不规则，想放个大点的保温杯都不太顺手，实用性打了点折扣。 四、配置 静态体验下来，配置方面真的够诚意。前排座椅有加热、通风，高配还有按摩和记忆功能，夏天不怕后背出汗。15.6英寸悬浮中控屏搭了高通8155芯片，操作挺灵敏，四音区语音控制也方便，喊一句就能调空调。安全配置也到位，80%高强度钢笼式车身，还有540°透明底盘，越野时能看车底情况。 但车机也有小问题，启动速度有点慢，坐进车里得等一会儿才能完全开机，语音识别也不够智能，得说得特别明确才管用，比如不能只说关窗，得说关闭车窗。还有无线充电板，位置有点靠里，拿取手机得弯腰，而且散热一般，充电速度没想象中快。最关键的是电动尾门只有高配才有，中低配得手动开关，对于这么大的车来说，有点不够方便。 总结：瑕不掩瑜，同价位性价比能打 整体看下来，捷途自由者的静态表现真的让我惊艳，10.99万起售的价格，能有这样的外观设计、内饰质感、空间表现和配置水平，确实超出了我的预期。它没有刻意追求某一项极致，而是在各方面找到了很好的平衡，既能城市通勤，又能满足偶尔轻度越野的需求，家用完全够用。 当然它也不是完美的，没配挡泥板、内饰细节做工一般、车机不够智能这些小遗憾确实存在，但都不是影响使用的硬伤，而且大多能通过后期加装或OTA升级改善。对于预算10-15万，想找一款可城可野的SUV的车友来说，这款车绝对值得重点关注。【来自懂车帝车友圈】
