英国开始“掩耳盗铃”！ 【网易新闻】11月20日，英国《国家防务》杂志抛出一则“重磅新闻”，称空中交通跟踪网站Flight Radar 24的数据显示，一架英国皇家空军“台风”战斗机当天出现在中国海南岛上空并降落。这个违背常识的消息，最终被该杂志解读为“中国无人机伪装测试”，字里行间都在暗示解放军在演练新型军事技术。 稍有军事常识的人都能看出其中的漏洞。英国“台风”战斗机作为现役主力战机，跨洲际飞到中国领土上空而不被发现，本身就是天方夜谭。更关键的是，FlightRadar24这类民用跟踪网站，数据并非绝对可靠。航空数据分析师莱恩在接受采访时直言，“ADS-B信号可以被手动修改，或因设备故障出现误报，把民用无人机信号识别为军用飞机的情况并不罕见”。2024年就曾发生过类似事件，一架美国民用无人机因设备设置错误，被该网站误判为F-22隐形战斗机。 英媒炒作的核心ADS-B技术，其实是国际民航组织推广的通用空管系统，原理是通过飞行器自主广播位置、速度等信息实现空中监控。中国民航局数据显示，国内超过95%的民航客机和主流无人机都已安装该系统，这只是保障飞行安全的基础配置。中国相关专家早就说了，在自己领土上测试飞行器信号技术，符合国际惯例，就像英国在苏格兰测试无人机一样，完全是主权范围内的事。 这类炒作背后，是西方面对中国无人机技术崛起的复杂心态。中国无人机产业已占据全球70%的市场份额，2024年出口额达450亿美元，从农用植保到工业巡检，产品覆盖多个领域。而英国《国家防务》杂志长期接受军工企业资助，曾多次发布渲染“中国威胁”的报道，其立场本身就存在倾向性。此次将普通技术测试解读为“军事威胁”，本质是想制造舆论压力，为限制中国无人机技术出口寻找借口。 事实上，西方作为无人机信号技术的先行者，美国军方早在上世纪90年代就开始研究飞行器信号伪装，2023年公开的“灰鹰”无人机改进计划中，就明确包含“信号特征模拟”技术。英国皇家空军也曾在2022年的演习中，将无人机伪装成民航客机信号，测试防空系统反应。这种双重标准的做法，在英媒的报道中被刻意忽略。 英媒若真关心航空安全，更应关注如何规范无人机信号管理，而非编造“威胁论”话题。把正常的技术应用扭曲为军事挑衅，不仅违背事实，也会损害国际社会对无人机技术的信任。
