聊到华为乾崑这套ADS Pro，配上那个叫Limera的舱内激光视觉，很明显就和在车顶的激光雷达是不一样的它选择藏在挡风玻璃后面，不破坏车身线条，终身不用你擦洗维护。这种“藏”起来的哲学，反而显出了功力。所谓“一镜双模”，说人话就是它的激光和视觉从同一个镜头看世界，像人的左右眼同步工作，没有延迟。带来的好处很实在：夜里不开远光也看得清，对路上小东西的探测距离能领先别人43%——这多的不是参数，是实打实的安全余量。再加上明年Q1就要OTA的城区领航辅助，以及全维防碰撞系统CAS 4.0，它不是在堆料，是在重新定义“靠谱”。明年二十多款车，从15万起步就能装上，这架势，确实不是来作秀的，是来掀桌子的。摆出来并不难，难的是达到同样效果的同时，还能“藏起来”，无感知的优秀，才是属实难得的。
