上汽大众品牌以“智电新生，德系标杆”为主题强势出击，不仅重磅发布全新新能源产品序列——ID. ERA，宣告品牌电动化转型迈入“合资2.0”新阶段，更带来帕萨特ePro首发亮相、ID. 7 VIZZION领衔的主力车型矩阵，同时预告大众首款“9系旗舰”将于2026年推出。凭借技术革新与产品布局，充分展现了上汽大众品牌在新能源赛道的全面发力姿态。作为本次发布会的核心，ID. ERA全新序列的发布标志着上汽大众在品牌焕新、技术升级与用户体验上的全方位进阶。该序列以多元新生态、能源新格局、智能新高度、驾驶辅助新标杆、底蕴新进化与服务新体验六大举措为支柱，构建起覆盖全场景出行的新能源产品体系。上汽大众相关负责人在现场强调：“ID. ERA不是简单的产品集合，而是融合中德技术优势，为用户打造的完整新能源出行解决方案。”能源路线上，ID. ERA序列实现了纯电、混动、增程三大技术路线的全面覆盖，打破单一能源形式的局限，可精准匹配不同区域用户的用车需求。生态合作方面，品牌正积极拓展“科技朋友圈”，携手全球顶尖伙伴整合技术资源；服务维度则通过线上APP功能升级、线下展厅与快闪网络加密，全方位优化用户触点。这一系列布局，让ID. ERA序列从发布之初就具备了强大的市场竞争力。最受行业关注的，当属ID. ERA序列首款产品——大众品牌史上首款“9系旗舰”车型的预告信息。这款定位中高端市场的旗舰车型，将直接参与豪华新能源市场的“9系争夺战”，计划于2026年正式推出。据现场披露，该车将集五大旗舰优势于一身：搭载德系增程动力系统，兼顾性能与续航；配备融合全域感知与多模态AI大模型的智能座舱，实现深度人机交互；搭载与酷睿程、Momenta联合研发的高阶驾驶辅助系统，提升出行安全性；以越级车身尺寸营造旗舰气场，配合德系工艺品质构筑全方位安全保障。目前该车型已进入测试验证关键阶段，其市场表现备受期待。本次车展首发亮相的帕萨特ePro，则是上汽大众深耕主流新能源市场的重磅力作。作为Pro家族产品线革新的核心车型，该车并非简单的“油改电”产物，而是基于全新一代PHEV专用平台打造，从设计之初就优化了电池布局、电机位置与车身配重，在操控稳定性与空间利用率上具备先天优势。外观采用“减法美学”设计理念，“科技灵眸”LED大灯组、贯穿式灯带与发光Logo形成高辨识度前脸，硬朗腰线配合花瓣式轮圈营造动感姿态，车尾展翼式贯穿尾灯与隐藏式排气设计则凸显电动化身份。核心参数方面，帕萨特ePro表现亮眼。其搭载代号DZX的1.5T发动机，最大净功率95kW，匹配额定容量58.6Ah的动力电池组，驱动电机峰值功率高达145kW，在同级别混动车型中处于领先水平。这套动力系统采用“市区用电、高速用油”的智能工作逻辑，既保证了城市通勤的平顺静谧，又解决了长途出行的续航焦虑，契合中国消费者用车习惯。面对雅阁e:PHEV、凯美瑞双擎等日系竞品及比亚迪汉DM-i等自主车型的竞争，帕萨特ePro凭借专用平台优势与均衡性能，有望重塑B级混动市场格局。技术实力的背后，是上汽大众强大的体系支撑。品牌依托“六国十地”全球研发网络与成熟的生产制造体系，将德系基因与中国市场需求深度融合。在智能技术领域，ID. ERA序列车型搭载的智能座舱可精准响应用户需求，驾驶辅助系统则通过海量数据训练持续优化；安全方面，从电池防护到车身结构，均延续了德系车严谨的安全标准。这些优势共同构筑了上汽大众在新能源转型中的核心竞争力。按照规划，2026年上汽大众将在ID. ERA序列下陆续推出多款新车型，进一步丰富纯电、混动、增程产品选择。本次广州车展的系列动作，既是对品牌“油电同进”战略的有力落地，也彰显了其在新能源赛道实现“后来居上”的决心。随着ID. ERA序列的逐步落地、9系旗舰的即将登场及帕萨特ePro等主力车型的推向市场，上汽大众正以技术革新为笔，在新能源汽车市场书写属于德系标杆的全新篇章。
