泰国街头，现在有个特别有意思的现象：你随便数数路上跑的电动车，十辆里头，得有八九辆是中国牌子。以前是日系车的天下，但现在中国车扎下根了。首先聊聊，上汽旗下的车为啥能在泰国成功？它不把国内的车原样搬过去就卖。它干了几件事：对于想省钱代步的泰国人民，有MG3/4；对于想买纯电的泰国人民，有IM5，国内的「智己L6」；对于预算高追求高端的泰国人民，有IM6，国内的「智己LS6」；相较于MG的廉价，智己不一样的是，用料非常豪华、调校很有质感、功能相当齐全。可能对于泰国人民来说，这是一匹没见过的黑马。而且智己还有个底气在于质量的把控，能在泰国许诺终身质保。上汽把路探好了，证明了泰国消费者愿意接受并且信任中国品牌，这对智己是好事。但智己还有更多潜力待开发，它的超强智舱、智驾，在泰国还是“新鲜玩意”。它得想办法让当地人觉得，这些技术才是真正的豪华。比如，能不能让它的智驾在曼谷著名的堵车路上，和在上海一样好用？这比单纯宣传自己是个豪华车，要更有吸引力。泰国现在是个开端，证明中国车也可以靠全面性打动全球用户了。以后全球汽车市场的竞争，可能就看谁更能“入乡随俗”，把好技术变成当地人离不开的好体验了。这是智己的一个好机会，我一年前就说过，希望哪天去欧美租车自驾，落地也能开上智己。
