山东邹平“手搓飞机”事件是个很值得思考的问题，面条厂既然有造飞机的技术人员，国家不应该打压，应该放开鼓励，当然，技术成型和安全方面应该着重考虑。 总有人觉得高科技就得国家专业部门来搞，可事实恰恰相反。全国工商联的数据摆着呢，现在民营经济贡献了 70% 以上的技术创新成果，国家高新技术企业里 92% 以上都是民营企业，这可不是小数目啊。 就说大疆吧，2006 年的时候，创始人汪涛就在深圳一间民房里捣鼓无人机，谁能想到现在全球每十架消费级无人机里，七架都是大疆造的？ 巅峰的时候市场份额高达 85%，比很多国家的专业机构做得都好。要是当初有人觉得 "民房里造不出高科技"，一上来就打压，哪有今天让外国人都佩服的中国无人机？ 再看航天领域，以前咱们都觉得火箭卫星是国家专属，可 2014 年国家放开民间资本进入后，民营航天一下子就活起来了。 星河动力这家公司，这些年发射了四十多次火箭，虽然有几次失败，但成功把上百颗卫星送上天，成功率比不少国家的专业机构都高。 还有天兵科技搞的天龙三号火箭，起飞重量六百吨，能把二十多吨的东西送上近地轨道，性能跟美国 SpaceX 的猎鹰 9 号不相上下，这可是民营公司干出来的大事儿，搁以前谁敢想？ 他们还用 3D 打印技术造发动机零件，把成本降了一大截，这就是民间创新的灵活劲儿，国家专业部门有时候还真比不了。 有人担心民间创新不规范，安全没保障，这话说得在理，但规范不等于打压啊。四川去年就有个小伙子开着自制飞机直播时坠亡，这悲剧确实让人揪心，也说明安全这根弦必须绷紧。 可解决问题的办法是立规矩、给指导，不是直接禁止。就像民营航天刚起步的时候，不也没人懂规矩？后来国家出台了管理办法，建了东方航天港这样的专业试车平台，既让企业有地方搞试验，又能盯着安全问题，现在民营火箭发射越来越顺，不就是规范和鼓励结合的好结果吗？ 邹平那几个造飞机的，要是有人给他们指指路，告诉他们怎么弄零件才合格、怎么试飞才安全，说不定真能捣鼓出点像样的东西来。 再说新能源汽车，十年前谁能想到中国能成全球新能源汽车老大？一开始不也有很多民营小厂技术不行、质量参差不齐？国家没一棍子打死，而是出台了安全标准，建了检测体系，慢慢淘汰落后的，扶持靠谱的。 现在好了，2024 年咱们新能源汽车产销都超过 1280 万辆，连续十年世界第一，出口都快 130 万辆了。要是当初因为有几家小厂做得不好就全面禁止民营搞新能源汽车，哪有现在满大街的新能源车，哪能在这个领域卡别人的脖子？ 咱老祖宗就说 "百家争鸣、百花齐放"，这道理到现在照样管用。国家专业部门有实力、有资源，搞载人航天、探月工程这样的大国重器肯定得靠他们，但民间藏着太多懂技术、有想法的能人，他们敢试敢闯，没有条条框框的束缚，往往能搞出意想不到的创新。 现在国家也意识到这个问题了，新出台的民营经济促进法专门设了 "科技创新" 专章，明确说支持民营企业参与国家科技攻关，还能牵头搞重大项目。 这说明国家也明白，技术发展不能只靠一条腿走路。对邹平这种民间创新，与其连夜调查组上门查处，不如派几个专家去看看，要是真有技术潜力，给点政策、指条明路，帮他们把安全标准搞上去，说不定就能培养出下一个大疆、下一个星河动力。
