浙江最“憋屈”的高铁站，宁波站或许当之无愧。 作为一座副省级城市的核心交通枢纽，

巽风毅力 2025-11-26 00:59:15

浙江最“憋屈”的高铁站，宁波站或许当之无愧。 作为一座副省级城市的核心交通枢纽，它由 上海铁路局管辖，为一等站，集高铁、普速列车、地铁、公交等多种交通方式于一体，承载着宁波交通往来的重要功能。宁波站始建于1959年，历经多次改扩建，如今总建筑面积已达12万平方米，站房面积6.3万平方米，站场规模为8台16线。从硬件条件来看，宁波站的体量与配置并不逊色，甚至颇具规模。 然而，问题并不在站体本身，而在于接入线路的“质量”。目前，宁波站引入的铁路包括杭甬高铁、甬台温铁路、杭绍甬城际铁路以及萧甬铁路等。尽管线路数量不少，但真正意义上的高标准高铁——即设计时速350公里的线路，仅有杭甬高铁一条。这意味着，宁波在高铁直达杭州之外的高效对外通道仍显单一，与一座副省级城市的交通地位相比，确实显得有些“憋屈”。 这座见证过宁波辉煌的车站，正亟待更广阔的高铁网络赋能未来。

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