通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的关键部分，自2022年全线动工以来进展顺利，预计2027年建成通车。该线路设计时速达350公里，跨越杭州湾的跨海铁路桥是世界级工程，目前施工进度已超60%。 线路建成后，南通至宁波的通行时间将大幅缩短，从原本4个多小时减至2小时以内，还能有效提升苏州、嘉兴等沿线城市的出行效率。 对于“削弱上海交通枢纽地位”这一说法，实际情况恰恰相反。上海枢纽由多条高铁干线和两大高铁站共同支撑，地位稳固。通苏嘉甬高铁不仅不会绕过上海，还能通过张家港、嘉兴等站点与沪宁沿江高铁、沪昆高铁实现互联互通，为上海分流客流，提高整体运行效率。 从长三角一体化角度看，该线路填补了南北纵向高铁的空白，促进了区域资源的高效流动，进一步巩固了上海在“一小时生活圈”中的核心地位。因此，通苏嘉甬高铁并非要取代上海，而是与之形成互补，共同推动长三角交通网络更加畅通、融合。 同时，通苏嘉甬高铁的建成，将倒逼甬台温高铁的建设，届时宁波将处于这条沿海高铁的重要节点！
