1944年盛夏，一架造型诡异的飞机在德国莱普海姆机场升空——它长着向前弯曲的机翼

1944年盛夏，一架造型诡异的飞机在德国莱普海姆机场升空——它长着向前弯曲的机翼，四台发动机以非常规布局悬挂在机身各处。这就是纳粹德国最后的航空黑科技：容克斯Ju 287前掠翼喷气轰炸机。 这项超前设计实则是绝望中的技术赌博：前掠翼能在低推力喷气发动机时代提供更强升力，但木质胶合机身与拼凑自其他战机的起落架，暴露了德国战时资源的枯竭。唯一的V1原型机在苏联红军逼近时被匆匆炸毁，但设计团队与图纸完整落入苏军手中。 该机技术图纸现存于德国联邦档案馆RL-3系列，苏联改进型号记录于莫斯科航空博物馆“特别设计局-1”档案集，前掠翼气动数据经1990年代俄罗斯中央空气流体力学研究院复现实验验证。 战后戏剧性的一幕上演：苏联将容克斯工程师集体转移至莫斯科郊外，以Ju 287为基础先后研发出EF 131和EF 140喷气轰炸机，其中后者成为苏联首款具备洲际打击能力的喷气式战略轰炸机原型。这架诞生于第三帝国废墟的前掠翼幽灵，最终竟成为冷战铁幕另一端航空力量的助跑器。