好，很好，非常好！ 腾势D9国内月销量已经跌到4000出头了，希望厂家还像原来一样，继续沉住气，千万不要想着拯救，说出来都是气！ 我就想不通了，腾势那么多人到底在干嘛？腾势D9都撑了三年了，没把品牌做大做强也就算了，如今把腾势D9的销量也要玩没了！这个我真的很想知道？[呲牙]
好，很好，非常好！ 腾势D9国内月销量已经跌到4000出头了，希望厂家还像原来一
啊邓茂谈汽车
2025-12-11 11:19:14
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名满华夏
腾势D9（销冠，8.45万）是前两年销冠，连续第三年夺冠仍有一定的指望，今年11个月领先塞纳（亚军，8.28万辆）一点。声势浩大三车合一高山系列（第8位）4.8万辆，改款的夏2.5万辆（第10）。梦想家是7.3万辆荣获季军。昔日MPV霸主别克GL8燃油版第五，混动版第六。塞纳姊妹车格瑞维亚第四，传祺M8第七，E8第九。
名满华夏
懂车帝数据与易车网，汽车之家，乘联会，百度有驾不一样，仅对比亚迪系车型拆分，秦汉唐宋腾势仰望等混动/纯电莫不如此，而对日产，问界，深蓝，尊届，零跑，享届，魏牌等网洞大开。典型就是高山789(长短/命名不一)。仰望U7/尊届S800 ，腾势D9/问界M9，腾势Z9/享届S9，混动/纯电版本只拆分比亚迪系。
凌云
降价不狠，销量怎么跟的上，汉以前卖22.78万，现在都卖16万了，降价了百分之三十多，d9呢？
伟fw 回复 12-11 21:43
26款降3万，但又减配了，降后30.98，被同价高山8秒成渣，高山8四驱，hi4，二三排共轨，带hud，带副屏，吸顶屏，D9只是2驱，单档，没共轨，没hud，没副屏没吸顶屏，高山8从硬件到配置都秒D9成渣渣。那就是D9没落的原因。
momo
比亚迪的设计问题太多了，比如说那个车灯，七八万的车、十七八万的车一直到七八十万的车，居然车灯是一毛一样的；比亚迪、腾势、仰望三个品牌用一样的车灯，不清楚设计师是怎么想的。能不能学学长安，长安、启源、艾维塔，甚至包括深蓝和欧尚，各有各的设计语言设计风格，一眼看过去高中低端基本错不了。