拿捏新加坡的手段来了，这次真的要给新加坡上强度了。 小小新加坡经常对我们说三道四的，国际问题和西方一起跟我对着干，同为华人却如此嘴脸，这次要给你点颜色了，把你赖以生存的东西给你拿掉！ 很多人可能觉得这是句气话，可了解新加坡的生存逻辑就知道，这话戳中了它的命门。这个只有700多平方公里的弹丸之地，既没资源也没腹地，全靠马六甲海峡这道“黄金水道”躺着赚钱。 全球四分之一的海上贸易、近一半的原油运输都要从这里过，新加坡就靠着收服务费、搞中转、做补给，硬生生撑起了东南亚首富的地位。可它忘了，这条水道的流量，中国占了足足六成。 2024年新加坡港处理的4112.4万标箱里，2400万箱都和中国贸易直接相关，相当于每三个集装箱里就有两个印着中国印记。17万新加坡人的饭碗，直接端在中国市场的手里。 字节跳动、腾讯在新加坡的区域总部，给当地员工开出4.2万元人民币的月薪，比新加坡平均工资高一大截；滨海湾金沙酒店三成股权是中资，新能源产业链带动300多家配套企业。这些真金白银的投入，换来的却是翻脸不认人。 黄循财访华时还说着“信任与尊重”，转头就在国际论坛上帮日本说话，用日方单方面的“尖阁诸岛”称呼钓鱼岛，劝中国“放下历史心结”。这种两面三刀的操作，连新加坡华裔都看不过去，纷纷想起二战时日军屠华的惨案。 更让人不齿的是它的“经济靠中国、安全靠美国”的分裂玩法。一边拿着中国450亿美元的直接投资，享受着对华贸易带来的GDP增长；一边把樟宜海军基地打造成美军在东南亚的核心据点，允许航母停靠、导弹贮藏，盯着南海搞威慑。 配合美国搞半导体出口管制，限制台积电新加坡分公司对华供应先进芯片，这种损人利己的事做得毫不犹豫。它以为能在大国之间左右逢源，却没意识到平衡术玩过了头就是玩火。 中国早就不是只能依赖马六甲的国家了。中巴经济走廊的瓜达尔港2024年吞吐量突破1000万吨，分流了8%的原油运输；中老铁路对接中欧班列，让泰国大米、老挝木材不再需要绕道新加坡中转。 北极航线的通航更让新加坡坐立难安，从宁波到鹿特丹的航程缩短10天以上，碳排放还少三成，2024年经马六甲的中欧货轮数量直接下降12%。这些新通道不是要针对谁，却是实实在在的替代方案。 新加坡自己也感受到了压力，2023年把外国人购房印花税提高到60%，2024年消费税涨到9%，中资房地产投资下降45%，零售业出现负增长。经济数据不会说谎，它的好日子正在被自己的短视消耗。 同为华人国家，本应有着天然的文化亲近感，可新加坡却刻意淡化这种联系，反而在价值观上向美日靠拢。它忘了，华人血脉里的是非观不会因为地域而改变，主权问题上没有模糊地带。 日本当年占领新加坡时，给当地华人带来的苦难刻骨铭心，如今却被黄循财一句“搁置历史”轻轻带过。这种为了利益背叛历史的行为，比单纯的外交站队更让人不齿。 新加坡的困境在于，它把马六甲的地理优势当成了永恒的护城河，却没看清全球贸易格局的变化。中国构建的“海陆并举”网络，不是要砸谁的饭碗，而是要打破单一通道的垄断风险。 如果它继续跟着西方指手画脚，无视中国的核心利益，那失去的就不只是部分贸易份额。当周边港口纷纷崛起，当替代通道日益完善，新加坡的“全球物流总调度室”地位迟早会被稀释。 经济上的依赖是相互的，但尊严和底线不能妥协。中国愿意和所有尊重彼此的国家合作共赢，可对于那些吃里扒外、两面三刀的角色，也绝不会惯着。 新加坡该醒醒了，别等到失去了才明白，真正能依靠的不是远方的军事庇护，而是身边稳定的合作关系。尊重中国的主权和利益，才是它保住饭碗的唯一正途。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。新加坡 新加坡发展策略
