24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题。只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价。还是8500万美元1架回购！ 这两年，说起我们手里那24架苏‑35，很多懂行的人心里都有点犯嘀咕。 飞机本身还挺新，机体状态也好，可是摆在如今的空军体系里，它的位置就有点尴尬。 让它当主力吧，现在的作战方式已经变了，它那些看家本领不再是最重要的；要说扔一边吧，这可都是花了大价钱引进的好货，每一架都还没飞几年，扔仓库吃灰纯属浪费。换成谁来都得挠头，这批飞机到底该怎么安排才合适？ 时间往回翻，2016年那会儿，苏‑35刚到中国的时候，可是真正的“外援顶梁柱”。 那时歼‑20还在搞各种试验，歼‑16也没现在这么成规模，手里能快速顶上去、能立刻投入任务的先进战机就这么一批靠得住的外来户。 当时苏‑35最亮眼的，就是那两台能摆角度的矢量发动机，随手一个转身，飞机能做出一下子失速、又像树叶一样飘下来的动作，看着就让人惊呼“这东西也太能拐了”。 可问题就在这里——时代变了的速度，比飞机爬升还快。过去空战讲究“看谁身法好”，现在比的是侦测距离、信息共享能力、导弹能不能提前锁定目标，说难听点，有时还没等你近身表演那些花哨动作，对面的导弹就已经在路上了。 苏‑35的老毛病也就暴露出来。它的雷达虽然当年算厉害的，但毕竟是较早的技术，用的是无源相控阵的路线。如今我们自己的歼‑16、歼‑10C上用的是更先进的雷达，探得远、识别准，还不怕干扰。苏‑35就有点吃亏了。 这不是吹不吹的问题，而是技术本身就摆在那里。前几年演训时，有苏‑35在超视距阶段表现不突出的例子，这类情况放在现在来看也算合理，因为人家能比你先看见、先打。 更让人头疼的，是机载武器那档事。 俄罗斯的飞控系统相当封闭，核心代码人家不给开，自然也不可能随便接入我们自己的远程导弹。 你说批评苏‑35不够“灵活”也不对，它本身没问题，只是系统跟我们的不完全对上，也就是俗称的“不对味”。 结果就是，明明我们自己的远程导弹更好，却只能搭配俄方原装的中程弹，射程短一截，心里不免觉得憋屈。 另外在现在讲究各军种、各飞机“互联互通”的时代，歼‑20能和无人机协同，预警机能在空中给所有战机分发信息，整个体系像一张网一样在运作。 苏‑35在这方面就显得有点掉队，数据链不完全匹配，融合起来就不够顺畅，有点像拿着翻盖手机想加入高清语音群聊，别人说得挺快，它接收得就费劲。 有人也提出过另一个角度：要不干脆卖回去？ 听起来好像有些戏剧性，但并不是完全没可能。现在俄罗斯受制裁影响很大，新造的飞机要用不少替代材料，有些关键零件也买不到，所以整体质量和性能多少受到影响。我们这批飞机是在俄方工业链最完整的时候造的，质量上是“满血版”。从俄方的角度看，如果真能回购，那可是求之不得。 但从我们自己的角度，这种事基本不可能发生。原因倒也不复杂：军事装备不是二手车，说转手就转手；何况这批飞机只要定位找对了，它们并不是用不上，只是不能再当“头号战力”。 比如说，在大范围巡逻这种消耗少、节奏长、讲究续航的任务里，苏‑35就是好手。 它油箱大、耐飞，飞南海这种距离完全不在话下，有时候从基地一起飞，二十分钟左右就能到现场，对方看到这么大一架重型机压下来，自然不会轻举妄动。 干这种活，用更先进的歼‑20明显浪费，它整个身上的隐身涂层和核心装备都是宝贝，不适合天天往海上跑。苏‑35在这种情况下反而显得更合适，还能顺便让对方收不到什么敏感信号。 另外，把苏‑35留在家里还有个非常实际的用处——当“假想敌”。它那种诡异的超机动能力，是我们自己飞机很难模拟出来的。在训练里让飞行员对付这种难缠对手，会逼着他们想办法突破，实际提升非常明显，比模拟系统里跑数据更管用。 当然，苏‑35最大的弱点之一就是维修周期短，发动机比较娇贵，飞个几百小时就得进厂大修。而且俄方现在自己也紧张，备件供应能不能赶上需求是个问号，这确实影响使用体验。正因为这样，我们的技术团队也在研究能不能把部分系统升级本土化。 如果这方面能成功，苏‑35的寿命和可用性都会被拉上一个档次，那它还真能继续再干好多年。 总体来说，这24架苏‑35就像家里那把当年买得很贵、现在样式有点过时但品质很好的工具。你不能指望它在最尖端的领域大发神威，但只要把它放到最适合的位置，它一样能发挥作用，不至于吃灰浪费。
