大连公交披露的人员构成把不少人吓了一跳，5500名司机对着7100名后台员工，平均一辆车背后多出一张半工位，这个比例摆到任何行业都算“豪华标配”，却出现在还在申请涨票价的公共交通里，让网友直呼心脏抽筋icon 网友们表示 公交车配备了公交专用道，在道路资源上占了优势，公交车才应该是主力军！出租车和网约车只是补充，为什么公交车现在反而难过了？说明公交车作为公共交通工具并没有提供方便…… 历史上，公交电、汽车的司机和辅助人员就是这样。一台车少则两个售票员，铰接式电汽车更多，加上票务，调度，检修，巡线，领导，安全员……肯定是辅助人员多。尤其是现在的地铁，司机倒班也没有几个，各站点的安检，票务，站台……，更是比例悬殊。看似公交车一车一司机，没有辅助工作也根本玩不转。[灵光一闪] 这类企业本来就有解冿就业的职责，就像环卫，其实也用不到那么多人，但确聘用了，可以解决一部分社会企业不能解决的一部分的生活 大连公交的问题其实就是实际干活的太少所谓的干部太多，管事的都在办公室里喝茶玩游戏，其工资还是一线工人的两三倍，不亏损才怪呢！ 别怨公交公司，这些都不是问题的关键！问题的点在于大连市人口的流失！在大连，大学生毕业就面临着失业，每年从大连走出去的毕业生有多少，就业大环境不好，谁还愿意留在大连。 从前，大连的日资企业，外资企业支撑着大连的就业问题，现在出去看看能找到几个外资企业，年轻人留不住，老年人又多，除去上下班高峰期，大连的公交就是给老年人专用的，要是没有老年人在支撑着大连公交，大连的公交车都得停运！ 大家怎么看呢
![不知道打车，难道还没打过摩的吗[吃瓜]](http://image.uczzd.cn/10782111244779591394.jpg?id=0)
用户10xxx78
忘了那个地方，曾经有报道一个公共厕所，一个清洁工，五个管理人员，这才是经典
用户11xxx32 回复 12-14 19:42
就是一对一还有超标？😱😱
雨哥 回复 12-14 21:29
很正常
用户10xxx73
我坐在马桶上看的，不知道别人怎么看的
用户89xxx67 回复 12-14 18:03
马桶已经很给面子了
海胆
一个司机配一个半辅助国内标准配置，监工比干活的多，生产有问题这些监工就会研究出一套监工方案，然后增加更多的监工。
用户10xxx89
后台为刷存在感，往往会派生出没必要的工作，前台更忙
昵称
人口流失跟公交公司干活的人少，拿钱的人多有什么关联？？？
愤怒的鸟 回复 12-14 15:47
怎么能没关系？人口流失，乘车人减少了，收少了，养不起那么多人了。
毒德狠 回复 12-14 16:55
公交是座的人少了，地铁，私家车，网约车，出租车，电动自行车，留给共交的人就变少了，共交车速度低（限速），线路绕，导致座的人少，座的人少就减少班次，班次少了，间隔时间就长了，等半个小时一个小时一趟车，谁座？没人座再减少车次
秋晨阳
老年人不都是免费的？各地叫法不同"爱心卡"。
清平 回复 12-14 20:02
国家补贴
用户98xxx11 回复 12-14 19:58
你来河南看看，你那就是毛毛雨
刘士德
票价翻一翻！公交系统该有好日子过了！
Kaane 回复 12-14 09:47
后台人员也跟着翻
fresh999 回复 Kaane 12-14 19:20
工资福利翻两番[滑稽笑]
张衡
哪都是这样
用户99xxx03
全国各地的公交企业都差不多，日子难过😢😢😢
等风来
大城市尤其是一线城市的公交要根据时代发展来变革和优化调整，某一线网红城市不少公交线路每天早晚高峰就是运椅子，多则五六个少则一两个，大多数时候乘客都是老年人，占用着最好的资源却没有发挥出应有的价值和作用。
用户86xxx43
这还是不错的，看看北京
sszs
我不想评论外地公交。我只想说说北京的公交。有一种快速公交，每个站台都要配工作人员，估计他们还要两班倒把，那人员不是更多吗？公交车上都不配售票员了，地铁站也没人监视进站刷卡，快速公交站台有这个必要吗？
老胡
公交车感觉是夕阳产业，不要说有地铁的大城市，没有的中小城市也没人坐。在现今的交通出行面前，太不方便了。个人现在基本共享单车加地铁。赶时间网约车。
用户10xxx55
西安公交15路 有次坐车上来十三个乘客 十个老年卡 两个爱心卡 一个扫码长安通（1块钱） 司机师傅还要小心翼翼的开车 怕把老年人 残疾人给晃倒了，，，，
用户59xxx48
换个角度，人家解决了很多人的就业问题呢
小老天爷哭了
03年去大连工作还有5毛钱一位的大辫子电车
用户14xxx65 回复 12-14 18:14
2快了
用户10xxx31
除了个别大城市全国都一个样
用户10xxx74
哪里都一样
tiny
司机一个是不够的。踩油门一个，摁喇叭一个，踩刹车一个，打方向盘一个，再配一个综合指挥兼管仪表盘数据。一个班次五个司机不能少了。
李尚王来
打网约车公司报销，坐公交自己掏腰包还费时间，你说我该怎么选？[狗头]
老汪
几千万退伍军人也要免费
燭影搖虹
哪个公司咸人少！
用户11xxx08 回复 12-14 17:41
闲人多过干活的人
用户10xxx34
其实你以为公交公司亏损很大，虽然不赚钱，保也没那么不济。25年前，一个普通地级市，一辆公交车全年的车身广告就有2万多元，现在怎么也比以前多得多，尤其是大城市，还有站台上也是广东，又是无人售票。
方天画戟
公交车是乘车难，调度车更难。
麓城
和广铁集团一样一样的
Huyou
可以裁撤5000人
雨夜*星空
某天超的养的大爷几千万还天天叫嚣着养活他们的就猜们不努力 这才神奇的呵呵
用户14xxx65
涨到2快了
story
一个干活两个看，三个检查四个管，这不是各行各业常态吗？
墨者
去医院看看
用户10xxx13
网约车的烂价毁掉了公共交通系统！
毒德狠 回复 12-14 17:03
只是一个小原因，共交限速，私家车多了，地铁，电动自行车，小黄车
知晓明天
但大连的公交确实服务最好，感官最好的
用户49xxx38
我们这里5线城市的公交公司，配了稽查人员，几天就抓了一千多个冒用老年卡的。
老烟枪
20分钟一趟，也好意思涨价。。倒霉28路现在没法坐了，还有202，车越来越少
尘粒
看这信息，我笑而不语！后台员工不是只有坐办公室的，有调度，清洁，维保，后勤！服务的也不是只有司机
堕落天使 回复 12-14 20:58
这评论中肯！此文中的人数高是明显的，有没有浑水摸鱼的情况就难以确定了
Vas
去宇宙医院看看
旺旺先生
私家车的占比和地铁也是导致公交车客量少一个原因
叶九零
坐公交车的人那么少，为什么不能换成中巴车，都是那么大块头坐几十人的大车？
身体健康
现在公交车收费都是自动的，上海的公交车基本上就是司机了，一切工作都是自动化了，包括到站的播音。
华仔
哦，养的什么玩意儿呢？
流年似水
国家补贴那么多钱，多安排几个人上班，就算没事做也有工资领！
真相
不侧底改变：黑爪子赚钱，白爪子花的弊端，涨价也没有用，私有化或者破产是最终出路。