30万级的玛莎拉蒂，两天被抢光！经销商：6点下班，被客户堵到9点 知情人士：卖一辆亏一辆，不降价也不行
大消息！30万级玛莎拉蒂两天被抢光，经销商下班都走不了？
上海一家玛莎拉蒂经销商管理人员许昕说。
他们店开九年多，从没碰到这种抢车情况。
降价活动第一天，早上八点半没上班门口就排队。
下午六点下班，客户堵到九点才结束。
上海燃油低配车型两天全被抢光。
有些客户当天犹豫，第二天看中的车就没了。
全国这批低价低配车只有一百余辆，一个周末卖空。
北京经销商证实，低配版格雷嘉早已售罄。
官方指导价65.08万的燃油版，优惠后裸车38.88万。
降价超26万，相当于打六折。
纯电版指导价89.88万，降价后35.88万。
降54万打四折，卖一辆亏一辆。
接近玛莎拉蒂的知情人士说，这是清库存。
疫情让这批进口车晚到一年半，和新款上市重叠。
快速去库存是当务之急，所以罕见大降价。
后续新车到港价格会回归正常。
玛莎拉蒂曾经在中国风光无限。
2017年销量1.44万辆，是全球最大单一市场。
现在呢？2024年中国销量仅1209辆，占比跌到8.2%。
2025年三季度全球出货量同比下滑14.3%。
管理层还频繁换帅，三年换了四个中国总经理。
但换帅没改善业绩下滑。
这次降价击穿品牌溢价，粉碎超豪华稀缺性。
乘联会崔东树分析，超豪华总体走弱，高端购买力暂时放缓。
中国品牌向上突围也是原因。
中国品牌用科技打破品牌界限，豪华品牌好日子结束。
中国品牌豪华车份额提升，话语权更强。
消费者更理性，不再只看品牌光环。
购车会综合评估价格性能智能化等。
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