他说的完全没问题,就是如此。这也是美国为何继续不断升级C-130的核心原因之一,看似其载重、航速、舱距都有些过时或数据难看,但C-130的低速性和起降能力实在太强了,印度C-130J早在十多年前就能在与我相邻5000米海拔的机场起降,Y-8/9则很难执行类似的任务。因此我们的确需要一款载重适中(欧洲由于缺少大运,因此A400M比一般中运大很多,都快赶上伊尔76了)、低速佳、起降强、航程远的新中运,总之就是C-130的全方位升级版,但指标又不会过于激进,偏中庸的通用型运输机,你好,Y-15!

他说的完全没问题,就是如此。这也是美国为何继续不断升级C-130的核心原因之一,看似其载重、航速、舱距都有些过时或数据难看,但C-130的低速性和起降能力实在太强了,印度C-130J早在十多年前就能在与我相邻5000米海拔的机场起降,Y-8/9则很难执行类似的任务。因此我们的确需要一款载重适中(欧洲由于缺少大运,因此A400M比一般中运大很多,都快赶上伊尔76了)、低速佳、起降强、航程远的新中运,总之就是C-130的全方位升级版,但指标又不会过于激进,偏中庸的通用型运输机,你好,Y-15!

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