30万级的玛莎拉蒂两天被抢光，知情人：卖一辆亏一辆，不降价也不行；销售坦言不建议买纯电版
大消息！玛莎拉蒂30多万的车两天被抢光？卖一辆亏一辆也得降？
上海一家开了9年的玛莎拉蒂经销商，最近碰到从没见过的场面。
降价第一天早上8点半没上班，门口就排起队。
下午6点下班，客户堵到晚上9点才结束。
燃油低配车型两天就被抢光，犹豫一天的客户第二天来就没车了。
那纯电版呢？山东的销售坦言，纯电版格雷嘉只生产一批，一直压库存没卖完。
以后大概率不生产，销售不建议买。
保有量小，维修麻烦配件难找。
为啥要这么大力度降价？接近玛莎拉蒂的知情人士说，这批进口车晚到港一年半。
和新款上市时间重叠，厂家必须快速清库存。
卖一辆亏一辆也得降，后续新车到港价格就回归正常。
玛莎拉蒂的日子真的不好过吗？看数据就知道。
2024年全球销量从26689辆跌到14725辆，降幅超40%。
中国市场更惨，2017年销量1.44万辆，2024年只剩1209辆。
管理层频繁换帅，从朗博霆到于瀚邦再到朱莉暂代，换帅也没止住下滑。
这波降价除了自身产品落伍，也和中国品牌向上突围有关。
中国品牌用科技打破品牌界限，豪华品牌好日子慢慢结束。
消费者更理性，价格性能智能化都要看，传统豪华品牌份额被分走不少。
你觉得玛莎拉蒂这次降价能挽回局面吗？还是品牌溢价彻底没了？评论区说说你的看法，关注我看更多汽车圈新鲜事，转发让更多人知道这波降价背后的真相！