L3不是嘴上说说,鸿蒙智行把冗余硬件提前安排在了车上 现在很多品牌聊L3只说概念,却避谈硬件支撑,这也是大家一直持观望态度的原因。但这次看到鸿蒙智行L3自动驾驶研发测试,我特意留意了车辆配置,才算摸清了它的底气。 测试用的鸿蒙智行旗下尊界S800车型,车上激光雷达和多颗高清摄像头的布局很显眼,加上鸿蒙智行反复强调的转向、制动等多重冗余系统,这套“硬件+软件”的组合肉眼可见地扎实。 还发现车上有L3专属按键和ADS小蓝灯,现有的车外麦克风会不会未来能识别交警哨声、救护车鸣笛呢,可以期待一下?而且有华为乾崑智驾ADS 4新增的失能辅助功能加持,特别安心,模拟疲劳不接管时,系统会两次纠偏无效后会自动减速靠边,这种安全防护在人驾和辅助模式都生效。 听说这是L3级安全功能下放到现有车型,瞬间明白鸿蒙智行的领先不是堆参数,而是把安全冗余落到实处,让用户越开越安心。
