杭州那位刚提新车， 就撞倒男销售的小伙子，后续的日子估计都不好过了！ 最闹心的就是赔偿，交强险是没问题了，赔偿问题成了头等难题，交强险能赔的有限，商业险生效情况不明，这就像在身边埋了颗不定时炸弹，要是商业险没生效，巨额赔偿能把人逼到绝境，只能盼着商业险能即时生效救个急。 这车企事故频发得离谱，一天竟有4.5起不同状况，从投诉数据看，近半年超千起投诉，三成是智驾故障，可见其智驾系统问题多多。 宣传时把AEB吹得神乎其神，实际测试却连30km/h都刹不住，差距大得离谱，之前消费者维权，车企还拿“表述仅代表个人”当挡箭牌，毫无诚信。 车企宣传得靠谱点，消费者购车前也得多做功课，大家觉得，面对这样的车企，消费者该如何维护自身权益呢？
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庸人方自扰一丰
庸人方自扰一丰 0 庸人方自扰一丰 0 实验室的数据，不代表在实际使用的，实验室模拟1千遍1万遍，安全是最大的豪华，安全是第一位，上市前16.8亿实际路面实测路程有多少公里？实测应用场景在实际使用验证了多少？他不会像3C手机和家电一样，让用户测试吧，最后和用户做朋友（给他提意见让他改进吧），可有些车主这个机会也没有了，道路实测需要大量粉粉，粉粉把他当教主，在教主面前米粉连猪都不如，说万一，车子在应急应用场景能保证安全吧，好多车主有驾驶证的，别把车主当脑残粉，别把国家的证书当做擦屁屁，也别老是7000法务不让打众发声，为什么车子出了问题，车主发声后又很快撤除了，7000法务是雨田君最贵的资产和在法律法规下的打手。