各位车友好！最近海外曝光了一组下一代宝马iX1（代号NB5）的内饰谍照，看完我直接一个好家伙🧐。这可不是什么小改款，而是基于宝马全新纯电平台“新世代”（Neue Klasse）打造的第二代产品，预计得等到2027年底或2028年才能见面。最大的亮点就是内饰设计完全推倒重来，今天就跟大伙唠唠我看到的东西和想法。 优点分析 1. 第一眼震撼：挡风玻璃变身“巨幕仪表” 现款那个仪表盘直接没了！下一代iX1用上了一套叫“全景视域（Panoramic Vision）”的黑科技。简单说，就是把开车时需要看的信息（像车速、导航），直接投影到整个前挡风玻璃的下沿，变成一条超宽的信息带。想象一下，视线稍微往下挪一点就能看到信息，不用再低头看传统仪表了，这对安全和科技感的提升是实实在在的。 2. 中控屏独立了，而且更大更“嚣张” 现款那个曲面的双联屏被放弃了。新车换上了一块独立悬浮式的大尺寸触控屏，从谍照和平台兄弟车型（比如新iX3）来看，尺寸很可能奔着17.9英寸去。物理按键也因此大幅减少，整个中控台看起来会清爽、电子化很多，更像我们现在用的智能设备。 3. “脑瓜子”更聪明了，可能标配车内摄像头 我在仔细看谍照时，发现了一个关键细节：车内后视镜附近疑似配备了摄像头。这可不是为了自拍，它很可能意味着新车会搭载更高级的驾驶辅助功能。比如，之前宝马宣传过的具备交通信号灯识别功能的“城市助手”，可能就会依托它来实现，让城市里跟车、等红灯更省心。 4. 骨子里的进化：纯电平台，后驱可能回归 这代车将用上宝马全新的“新世代”纯电架构。一个值得玩味的传闻是：为了追求更好的驾驶乐趣，新车可能从现在的横置前驱/四驱布局，改回纵置后驱（当然也会有四驱版）。这对讲究“驾驶感”的宝马车迷来说，可能是个好消息。同时，新的电池和电驱系统，续航和充电速度预计也会有明显进步。 【缺点与争议】帅是帅，但也有让人纠结的地方 1. “极简”的代价：学习成本和盲操作麻烦 物理按键几乎消失，所有功能都集成到大屏里。这设计确实酷，但对开车时的盲操作不友好。比如想快速调个空调温度、切换驾驶模式，可能都得在屏幕里找半天菜单，学习成本高，而且不一定有实体按键的反馈感踏实。这种为了科技感牺牲部分便利性的做法，得看个人能不能接受。 2. 风格巨变，老粉可能需要时间适应 从曝光的内饰看，下一代iX1的整个座舱氛围和现款差异巨大，风格上会更接近iX、新iX3这些新世代车型。对于喜欢现款iX1那种偏传统、以驾驶者为中心环抱感座舱的用户来说，这种转向更简约、更电子化的风格，可能会觉得“宝马味”变淡了，少了些机械的激情，多了些电子科技的冷静。 【个人看法与总结】它画的饼，到底香不香？ 看了这些信息，我的感觉挺复杂。下一代iX1这次换代确实是“革自己的命”，全景视域和独立大屏带来的科技颠覆感是毋庸置疑的，能看出宝马想在电动智能时代重新树立标杆的决心。 但是吧，把所有功能都押注在屏幕和触控上，我个人是持保留态度的。车毕竟不是手机，行驶中的安全性、操作的直觉性和可靠性应该放在第一位。宝马把“新世代”的宝押在这套交互上，实际体验到底能不能超越传统设计，还得真车出来再说。 另外，2027-2028年才上市，这“饼”画得有点远。到时候竞争对手们又会拿出什么新东西？这套今天看来惊艳的设计，三年后是否还能保持领先？这都是未知数。 总而言之，下一代iX1通过这套内饰，清晰地告诉我们宝马对未来电动车的理解：更强的科技集成、更简约的交互，以及可能回归的驾驶乐趣。 它值得期待，尤其是对科技配置敏感的新生代消费者。但对于我这种偶尔还贪恋实体按键安全感、喜欢机械质感的老派车迷来说，心里总会犯点嘀咕：时代的车轮滚滚向前，有些熟悉的、令人安心感觉，是不是也一并被简化掉了吗。【来自懂车帝车友圈】
