中方硬气反制：巴拿马港口要控股权，不是蛮不讲理是戳破双标 美媒又在倒打一耙了！《华尔街日报》放消息说中方因巴拿马港口交易“被激怒”，直接把要求从“平等伙伴”升级为“中远海运必须控股”，不然就否决整笔交易。这话说得好像中方在蛮不讲理，殊不知这波操作根本是对美方霸权的精准反制，没毛病！ 先理清这事儿的来龙去脉。李嘉诚旗下长和要把包括巴拿马运河两端关键港口在内的全球43个港口，以228亿美元卖给贝莱德牵头的财团。明眼人都知道，这背后是特朗普政府惦记运河控制权，逼着长和“去中国化”套现，贝莱德说白了就是白宫的“白手套”，一边讨好特朗普一边抢占战略资产。 中方一开始要“平等参与”已经够克制了。要知道，中国五分之一的货运量得走巴拿马运河，这可是咱们的海运生命线。要是让美资独控，以后咱们的船队会不会被故意刁难、费率会不会乱涨、数据会不会被封锁？这些都是实打实的风险。现在升级要控股，本质就是把供应链安全的“安全阀”握在自己手里，杜绝被“卡脖子”，这难道不是正当防卫？ 更讽刺的是美方的双标嘴脸。他们天天拿“国家安全”当借口，阻挠中资收购美欧任何稍微沾点战略边的资产，转头就想通过资本运作掌控巴拿马运河这个全球咽喉，还不允许中方自保？贝莱德CEO为了交易亲自给特朗普做简报，把商业收购玩成地缘政治博弈，现在倒嫌中方要求高？ 中方的底线很明确：涉及国家供应链安全的关键资产，不能当“旁观者”。要么中远控股把安全攥在手里，要么交易别想成，这不是威胁，是对自身利益的坚定捍卫。毕竟，当美方把商业交易变成霸权工具时，中方没理由坐视不理，硬气反制才是打破双标的唯一办法。
