12月17日报道，52岁的交警大队长苗海滨，没了。[黑线] 12月14日清晨，52岁的交警大队长苗海滨在处置一起高速公路交通事故时，不幸遭遇二次事故，经抢救无效因公殉职，这位老警察的生命，定格在了他守护了三十一年的路上。 身为大队长的苗海滨从未远离一线，出事那天，他如同过去无数个日子一样，接到报警便迅速赶赴现场，高速公路车速快，风险高，每一次现场警戒与勘查，都伴随着不可预知的危险。 从警三十一年，他的职业生涯与中国高速公路网络飞速发展的时期完全重合，他熟悉这条路上的每一个弯道，每一段坡路，也见证了交通管理从手工记录到智慧调度的全过程，变的是技术与设备，不变的是他“必须到场”的坚持。 高速公路事故处理，要求极高的专业与速度，民警需要在短时间内完成安全布控，现场勘查，疏导车辆等一系列操作，精神始终处于高度紧绷状态，而二次事故的阴影，时刻笼罩在现场每个人头顶。 一位共事多年的老同事提到，苗海滨平时说得最多的是安全，“他总检查我们的反光背心有没有穿好，提醒我们站位必须规范，”但每当有突发情况，那个提醒别人注意安全的人，总是毫不犹豫地走到最前面。 他的离去，将一个常常被忽视的事实推到公众面前，我们每一段平安旅途的背后，是许多人在高危环境中的默默值守，那些闪烁的警灯，迅速设立的警戒区，并非凭空出现，而是专业与勇气在瞬间的集结。 高速交警的日常，远非外人看到的那么简单，他们需要忍受冬日的寒风与夏日的暴晒，在枯燥的路面上保持警惕，节假日的团聚更是常常缺席，这份工作考验的不仅是体力，更是持久的责任心。 此次悲剧也再次凸显了一线执法者面临的实际风险，即便规程完善，防护到位，在滚滚车流中，尤其是在恶劣天气或夜间，风险依然无法绝对归零，这对每一位道路使用者都是一种提醒。 当我们驾车途经事故处理路段时，主动减速，有序避让，绝不只是一个简单的交通规则，这个动作，直接关系着现场执勤人员的人身安全，是我们能给予他们最直接，也最重要的保护。 苗海滨走了，但他工作过的路段依然车流不息，他的同事们依旧在忙碌，这份平凡的坚守，会在一条又一条公路上延续下去，对于穿梭于路途上的我们而言，遵守交规，谨慎驾驶，或许就是对这份坚守最实在的尊重。 平时咱们老说岁月静好，真就是这些人在前面拿命挡着。 “以前总觉得交警就是贴罚单的，看完这个才知道，他们在高速上处理事故，真的是拿命在工作，以后开车路过事故现场，我一定减速再减速。” “去年冬天在京港澳高速上，车爆胎了，当时又冷又怕，来了两个交警，一边指挥后面车流，一边帮我换备胎，手都冻红了，一直没机会说谢谢，在这里向所有交警说一声，辛苦了，一定要注意安全。” “领导冲在一线，真的难得，希望这样的好领导一路走好，也希望所有一线交警都能配发更醒目的反光装备，引进更多防撞车，机器人这样的设备，科技加持，让人更安全。” “我爸爸也是老交警，看了新闻难受得吃不下饭，他说这就是他们的日常，我们家人每天都提心吊胆，只希望大家能多理解，多配合，你们一个简单的减速，就是我们家人最大的心安。” 你在行车途中，是否曾因交警的及时出现而化解困境？你是否养成了途经施工或事故路段必然减速的习惯？ 信源：环球网
