👉我的爱车是极氪7X四驱长续航版。2025年1月19日提车至今行驶了整整11个

👉我的爱车是极氪7X四驱长续航版。2025年1月19日提车至今行驶了整整11个月18,700公里。 👉整体来说，我的七茶是一辆非常好开的车，配置丰富，动力十足，驾乘感受舒适，空间充裕，续航里程长，充电速度快，没有补能和续航焦虑。所以在绝大多数情况下开着七茶走在路上都是愉快的行程。 👉但是人无完人，车无完车稽查也并不是一次毛病没出在这里给大家盘点曾经出现过的两个不大，但是也挺糟心的毛病。 👉第1️⃣个小毛病就是前机盖一次打不开。这个毛病是在出厂的时候就胎里带了，但是当时的我并没有太在意。其具体症状就是不管是语音唤醒还是点击中控屏上的前备箱开启键，它都会有开启的动作并发出啪啪啪的声音。由此判断她的电子触控应该没有问题。但是三声响完之后，当我去开启前备箱的时候，它依然是被锁扣卡住的，只有一个一厘米的缝，打不开。我必须回到车内，再次点击前备箱开启键，它在三声开启声音之后才能手动打开前备箱。但有时候这个动作要重复三次才能打开。于是我去4s店专门进行了调试，维修师傅说就是机械调试的问题，没有大毛病，所以调试之后这个问题当场得到了解决。 👉但是前不久当我再次使用的时候，这个问题又出现了。并且这一次我连点了不下于10次也没有打开。我倒不是和它较真，是因为我前备箱装了鲜肉必须要拿出来，否则会变质。有的车友说你既然打不开，肉是怎么放进去的？我是放入之前就连着点了三次才打开。然后我就拨打了极氪售后电话。 👉说一下极氪的售后服务，不像网上传的“大定无售后”，售后及时让维修师傅联系了我，并且告诉我解决的办法，就是带一个人帮忙抬着那个前机盖，我在那儿去点击打开，就可以一下打开。然后我说我总不能每次开个前备箱要车上备一个人吧？师傅说可以及时的到店内维修，也可以到家里来帮我检修。但是因为近期忙啊，所以几次想去都没有去成，也就临时搁置了。因为这个前备箱毕竟只有在加玻璃水和临时放物品的时候才用得到。平均一个月能用一两次就不错了，所以这个小问题等我有空闲时间的时候再去解决也行。 👉我这里要说的是像这样一个小的机械故障在今天的汽车产品上不应该出现。更何况咱买的是号称豪华品牌的国产一线品牌车型。当然我可以确信，即便是传统的豪华品牌，也未必都没有这样的故障，或许是因为我点子背摊上了。但是谁摊上谁就是一个糟心事儿，因为想想这样初级的故障，确确实实太不应该发生了。 👉第2️⃣个故障不是机械问题，应该是系统问题。就是我的七茶在升级了极氪6.5系统之后，它的nzp功能和记忆泊车功能也跟着升了级。虽然在功能上更强大了，但是它有一个小bug。就是每次下车断电之后再上车，它的nzp和记忆泊车都需要重新开启。否则当你行驶在路上想开启nzp的时候，发现开不了只能开启LCC。如果想开启nzp还得点到智驾页面里，点击nzp开启键，等待10秒钟之后才能够开启。这个过程虽然不算太长，但是它需要一系列操作来完成，其实在驾驶过程中是有一定的安全隐患。特别是它的记忆泊车功能通常是到了小区的闸门才去开启，但是当我去拨动换挡杆开启的时候，它开不了，我再点进去点击打开记忆泊车，10秒钟过去之后，我已经到了车位上了，所以再去开启毫无意义。 👉有的车友问你为什么不能每天发动车的时候想着把它都打开？车是为人服务的，如果每天开车的时候都想着开启这个开启那个才能够出发，累不累呀？那我们每天的工作事务够忙，还要再去想着开启车上的各种功能吗？好在这个问题出现了，大概在半个月之后车机自动修复了。直到它自动修复之后，我才确信这个功能不是要求你每次上车必须点开，而是只要点开之后，它就一直保持开启的状态。 👉除了以上两个小故障之外，我还遇到过偶尔的充电时跳枪的问题。比如上周我去了一趟外地出差。在路边的商业充电桩上充电。那台充电桩的噪音特别大，感觉像是飞机的涡轮声。结果我充了30度电，跳了5次枪。后来实在不愿意再耽误时间了，也怕伤害电池所以从40%充到70%我就不再充了，因为已经够返回的电量了。这个问题也不一定是汽车本身的故障。有可能是汽车的电池保护和商业充电桩之间的匹配度问题，导致触发自我保护而跳枪。我在极氪快充站充电时，从来没有遇到过跳枪的情况。 👉至于网传的极氪7X车身有异响，方向盘卡顿或者跑偏，甚至噪音太大等等这些问题，我从来没有遇到过。特别是方向盘跑偏这样的问题我是不相信的。一辆车如果方向盘跑偏，还能够顺利出厂交付那简直不可思议，推测是黑粉们的操作。 👉如今26款焕新的极氪7X已经上市一个多月了，配置上有了更大的提升。车友们诟病的风噪大也通过四门双层夹胶玻璃有效的解决。再加上价值1万多元的限时赠送权益，简直不要太香。11月份的销量也来到了7300多辆。作为极氪车主，期待着极氪的造车工艺日臻完善，也预祝产能销量更上层楼。[来看我][送心][互粉]【来自懂车帝车友圈】