海南封关后 最不开心的人跳出来了！ 12月19号的彭博经济论坛上，新加坡总理黄循

海南封关后 最不开心的人跳出来了！ 12月19号的彭博经济论坛上，新加坡总理黄循财不开心了！满脸都是藏不住的忧虑，话里话外全透着焦虑劲儿——这种压力，其实是区域贸易格局变了带来的必然结果！ 黄总这表情，管理得不太到位啊，心里那点急，全写脸上了。可也难怪他着急，家里下金蛋的母鸡，眼看着要飞到别家院子里下蛋去了，搁谁谁不慌？ 新加坡这些年，那日子过得叫一个滋润，凭啥？就凭它卡在马六甲海峡的咽喉要道上，是个天生的“超级中转站”。全世界的货，特别是要运往中国的，很多都得在它那码头停一停，卸下来，存一阵，再装船运走。这一停一存一装，可都是钱。就好比一条大河的主航道边上，开了个独家服务区，所有船都得进来加油、吃饭、歇脚，这服务区想不赚钱都难。光是收“过路费”和“服务费”，一年就能搂两百多亿美金，这买卖，爽翻了。 可海南封关一搞，情况变了。海南要建成啥？中国特色自由贸易港！核心就是“一线放开，二线管住”。啥意思？就是外国货物进海南，基本像进自家后院一样方便，接近零关税。然后在海南加工、包装、转一圈，再进入内地市场，享受的是“原产地”待遇，或者有更优惠的税收安排。 这一下，就直接动了新加坡的奶酪。很多货物，特别是瞄准中国市场的，以后可能就不绕远去新加坡了。直接从原产地，比如巴西、印尼，一船就开到海南。在海南的保税仓库里搞分装、贴标、简单加工，然后或走海运，或走空运，便捷地进入庞大的内地市场。路程更短，时间更快，成本更低，手续还更简便。货主和买家都不是傻子，有更便宜、更快的路线，谁还非要去新加坡多交一道钱，多耗几天时间？ 新加坡那个“服务区”，面临的是海南这个新兴的、体量巨大、背靠世界第二大经济体的“直达高速服务区+超级加工中心”的竞争。这不仅仅是抢一点中转费的问题，是在动摇它几十年“中间商赚差价”的商业模式根基。它的仓储、物流、金融配套服务，都可能随着货流的转移而慢慢萎缩。这才是黄循财真正焦虑的根子——好日子，可能真的一去不复返了。 所以他在论坛上那番焦虑，不是装出来的，是切实感到了寒意。区域贸易格局真的在重塑，中国正在把贸易的主动权、关键节点，更多地掌握在自己手里。海南封关，就是这盘大棋里关键一步。新加坡的忧虑，恰恰说明这步棋走对了，打在了七寸上。以后，恐怕不止新加坡，很多依靠传统中转贸易模式的地方，都得好好想想未来的路怎么走了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。你认为属于你的幸福是什么 新加坡发展策略 新加坡黄西 新加坡资产冻结 新加坡海南协会