这次应该双方都很懵！瑞典扣押了1艘俄罗斯货轮，突然发现，这是从朝鲜运输武器弹药，到俄罗斯的“阿德勒”号货轮。 12月21日夜里，瑞典哥德堡以南约30海里，一艘呼号“UFA-2146”的俄籍货轮主机突然熄火，自动抛锚。瑞典海岸警卫队例行登检，一眼认出船艉漆着的“ADLER”俄文名——欧盟第2023/2871号制裁清单里正好有它。关单显示，船东M Leasing LLC去年因“朝鲜军火运输”被列黑名单，船员却递出一份“发动机故障求援”手写申请，字条背面还沾着火药灰。瑞典海关现场抽检三个集装箱，拆开全是122毫米炮弹木箱，箱体朝文钢印“2024-10-平壤”清晰可辨，数量初检约两千发。瑞典电视台SVT当晚23点首发消息，首相克里斯特松22日一早确认“扣押完成，弹药将交由第三方销毁”。 幕后航线并不神秘。英国皇家联合军研所11月报告提到，朝鲜南浦港—俄罗斯东方港之间如今每月固定有3—4艘“影子船”穿梭，AIS信号时开时关，中途在公海过一次驳，就能避开日韩雷达。瑞典国防学院研究员米卡埃尔·彼得森算了一笔账：朝鲜把上世纪70年代的苏式炮弹重新刷漆，单发成本不到100美元，俄市场采购价却报到800美元，一集装箱毛利超百万，跑一趟足够平壤买两个月原油。更关键的是技术回流——俄国防部10月26日官方简报里，一张照片背景出现朝制170毫米自行火炮，火控箱却印着俄文“Багульник”，明显是换了俄制弹道计算机，两边各取所需。 接下来戏码怎么唱？欧盟外交与安全政策高级代表卡娅·卡拉斯12月22日放话，将在明年1月新增对俄第十三轮制裁，把“ADLER”同类船舶全部列入港口黑名单，保险、加油、换旗三件套一律掐断。朝鲜外务省23日清晨回应，称“正常贸易权利不容侵犯”，却悄悄把南浦港军火码头灯光改为夜间作业，船期表也往后挪了4小时，明显防卫星。俄罗斯手里还有反制牌——“朝鲜输油管道”项目已写进两国2025年合作纲要，设计年输油量200万吨，一旦完工，朝方每年可拿到150万桶成品油，比现在的“铁路油罐”翻三倍。瑞典这次截的只是散装炮弹，真正的大动脉还在陆地，只要油能续上，平壤就能继续把苏联旧炮弹刷成新货，再让莫斯科拿天然气折价换。波罗的海的冷风，吹不灭这条火链。 扣押容易，断根难，集装箱里的火药味提醒欧洲：制裁网再密，也总有焊枪烧不开的缝。 你觉得下一条“影子船”还会走波罗的海吗？评论区聊聊。 信息来源： 瑞典电视台SVT 2024-12-22 《Adler beslagtogs med nordkoreansk ammunition》 欧盟官方公报 2023-09-27 《Council Regulation (EU) 2023/2871》 俄罗斯国防部 2024-10-26 《О ходе специальной военной операции》
