高速上狂奔490公里的司机已经退车退款成功，并且还获得了赔偿，但他不想就此放过车

高速上狂奔490公里的司机已经退车退款成功，并且还获得了赔偿，但他不想就此放过车企，坚持要求车企将故障原因告知公众，如果车企不告知，他自己会请第三方鉴定机构介入调查。 12月17日，甘肃车主马世华，在高速上开定速巡航，时速115公里，突然，定速巡航发生故障，车子停不下来，马世华打通车企电话求助，根据客服要求，马世华尝试了踩刹车、挂空挡、拉手刹、按取消键等各种自救手段，车子都没办法减速。马世华没办法，只能求助交警和路政相关部门。最终，在交警和路政部门的护送下，车子以115公里每小时的时速狂奔了490公里，直至燃油耗尽，才在隧道内停下，当时的马世华和车上的朋友，全身发抖，甚至无法独立行走。事故发生后，专业人士根据图片判断，事故车辆疑似一汽奔腾B70龙腾版。据马世华说，这辆车是花了13万多买的，才开了一年多。事故发生后，车辆拖到了4s店，他要求车企能够退车退款，并且赔偿5万元的精神损失费。一开始，车企同意退车退款，但是最多只能赔偿2万元。马先生认为，2万元的赔偿太少了，平均每个人只有1万元，不足以弥补他们四个半小时高度紧张、面临生死危险的精神损失。车企表示，该品牌的车辆全系已经销售了100多万辆，马先生开的这款车，也销售了有20多万辆，从来没有出现过定速巡航故障、刹车失灵等问题。车企非常重视，技术人员想对车辆进行检查，但马先生在车上贴了封条，赔偿不到位就不让动车。 12月22日，据极目新闻的报道，车企与马世华达成了一致，已经退车退款，并且进行了赔偿。马世华表示，赔偿金额涉及个人隐私，不方便透露。尽管如此，马世华还是坚持要求车企将故障原因告诸公众。他认为，购买这款车的车主都有知情权，如果车企不告知真相，他自己会请第三方鉴定机构介入调查。对此，有网友认为，这是马世华的“自导自演”，目的就是为了骗赔偿退车退款。马世华表示，谁敢拿自己的生命开玩笑？对这样的质疑，他会拿真相进行回击。还有网友认为，汽车的油门、点火开关、刹车、手刹、档位同时完全失灵，基本上是不可能的，因为它们是相互独立的，属于不同的系统，无论油路发生什么样的故障和刹车系统没有关联，只能说是司机自己的问题。而且车子一出现问题，交警就对高速进行了封闭和疏通，司机完全可以以115码的时速一路狂奔，对于有经验的车主来说，没有难度，如果实在没办法了，刹车就可以了，然后对交警说，刹车突然好了，如果一路畅通，那就演到燃油耗尽为止，这样不仅可以获得赔偿，还可以拉流量。不过，目前，断言“自导自演”为时尚早，以115公里的时速狂奔4个多小时，可以说，每一秒都是在拿生命赌博，如果车主为了炒作或者讹钱，风险成本未免也太高了。与其说是司机在撒谎，不如说是目前的车辆故障，检测机制还没能跟上复杂的电子控制系统故障的诊断需求。如果车主是自导自演，鉴定结果出来后，他肯定会遭到反噬。在官方调查结果和第三方鉴定结果出来之前，我们要保持对生命的敬畏，不轻易指责受害者“碰瓷”。无论技术如何发展，机械冗余永远是安全的底线，在追求智能化的同时，不能让复杂的电子逻辑凌驾于最基本的安全冗余之上。不过，开车上路，随时都有风险，只有把方向盘把在自己手里，才能自己掌握安全，在紧急情况时，才有可能来得及自救！