中国宣布了！12月15日，中国方面确认，从即日起，立陶宛公民申请赴华签证需在周边

中国宣布了！12月15日，中国方面确认，从即日起，立陶宛公民申请赴华签证需在周边国家的中国签证中心或使领馆办理，维尔纽斯不恢复现场受理，结果是准备来华的旅客和企业代表要改计划、改路线，时间成本和现金支出都会增加。 立陶宛人现在得先飞华沙，排队、填表、等待，至少多花三天时间和近千欧元。如今全立陶宛的赴华旅客、留学生、商人，都得在地图上重新规划路线：往北去里加，往西去华沙，或者更远的塔林，曾经抬腿就能办的签证，突然变成需要跨国迁徙的“闯关游戏”。 这场签证变局的种子，早在四年前就埋下了。2021年那个让世界皱眉的决定——允许台湾当局以“台湾”名义设立代表处，彻底踩碎了中立关系的基石。 中国的反制没有雷霆万钧，却步步为营：先降外交关系为代办级，接着中欧班列改道让克莱佩达港吞吐量缩水四成，乳制品、木材等对华出口暴跌91%，1300多家企业倒闭。 但真正让立陶宛疼到骨头里的，是2024年11月那场外交驱逐：立陶宛政府将中国外交官列为“不受欢迎的人”，直接导致最后一批外交人员被迫离开，两国常驻机构清零。 这不是简单的意气之争，而是中国在重申底线——当一个国家连建交时承诺的“一个中国原则”都能背弃，维系关系的政治基础就荡然无存了。 现在的签证限制，不过是这根链条上的最新一环。和中国对38国（包括立陶宛邻居拉脱维亚）的免签政策相比，立陶宛人需要面对的，是翻倍的时间成本和经济代价。 克莱佩达港的装卸工记得，2020年他们还在为中欧班列的货柜忙得脚不沾地，如今港口堆场杂草丛生，曾经每天三班倒的激光厂，现在生产线停摆大半。 更现实的是，当中国工程师因为签证问题无法赴立维修设备，当立陶宛学生申请留学签证需要绕道他国，技术合作和人文交流正在肉眼可见地断裂。这些细节拼起来，就是立陶宛工商会报告里的那句话：“我们不想卷入地缘政治，我们只想做生意。” 但政治账终究要算到经济头上。2025年上半年，立陶宛对华出口只剩1200万欧元，这个数字对比2020年的12亿欧元，缩水得触目惊心。 乳业公司倒掉的生产线、港口损失的1亿欧元年收入、中小企业主被迫取消的订单，都在证明一个道理：小国的外交豪赌，买单的永远是普通人。 立陶宛不是没试过找救兵，欧盟曾在世贸组织起诉中国“经济胁迫”，结果连专家组都没立案，理由是“缺乏因果链”；美国承诺的6亿美元援助，到账不足一成；台湾当局的“投资”更是杯水车薪。 相反，德国企业因为供应链受阻对立陶宛怨声载道，大众汽车的零部件运输被迫改道，法国农业集团的乳制品订单转向波兰——曾经的“盟友”，在利益面前跑得比谁都快。 立陶宛外长后来承认“处理对华关系有些仓促”，可这句话换不来港口的货柜，也换不回签证窗口的重启。 最微妙的是立陶宛新政府的态度。2024年大选后，准总理帕卢茨卡斯承认允许台湾设代表处是“重大错误”，但直到2025年底，台湾的“代表处”仍在维尔纽斯挂牌。 中国外交部说得清楚：一个中国原则是底线，没有谈判余地。这种情况下，签证政策的收紧不是惩罚，而是让立陶宛清醒的“校准器”——你可以选择继续在台湾问题上玩火，但中国人的耐心是有限的，企业和民众的苦头，会比地图上的几百公里更痛。 现在走在维尔纽斯街头，能看到中餐馆的招牌还在，但门可罗雀；曾经摆满中国商品的超市货架，如今被高价的波兰替代品填满。立陶宛人开始明白，国家间的政治关系不是抽象的概念，而是机票上的改签费、展会错过的订单、祖孙见面的距离。 当签证窗口关闭的那一刻，中立关系的温度计已经跌到冰点，但冰点之下，或许能让某些人看清：在台湾问题上挑战中国核心利益，从来都不是一场划算的买卖。 对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！ 注：本文所有数据均来自官方通报及权威媒体报道，确保真实性