这就是比亚迪从来不主动黑友商的原因，因为很多友商用的都是比亚迪家的配件，电池电控什么的。 那么问题来了，为什么我们不直接买比亚迪呢？
听我一句劝，别老觉得电动车的电池跟手机似的，用两年就垮了。至少特斯拉的电池，
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这就是比亚迪从来不主动黑友商的原因，因为很多友商用的都是比亚迪家的配件，电池电控
狂霸上海滩
2025-12-26 07:52:15
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莫问
比亚迪只是他们的一个供应商，不是唯一供应商。实际上电池这块，他们绝大多数用宁德电池或其他二线厂商。
名满华夏 回复 01-13 16:50
其实他们即使不用宁德，由于竞争关系大多也不会选比亚迪的，甚至宁愿选择籍籍无名，名不见经传电池。但是，要把风险控制好呀。别人设置投票选项，都是燃油车与新能源，外国品牌与中国品牌哪个靠谱。可不管你啥电池类型，着火原因的，只看结果严不严重。直白的说，对公众与车主来说，只看结果是否严重。四季度以降，10/5宁德艾薇塔06，10/23苏州吴中区吉利星愿，10/23上海MEGA，这三个某德电池影响小不小？包含磷酸铁锂与三元锂。另外一个10/13成都小米SU7 U忽略不计，情有可原。11月外加北汽EU5，上汽EI5与非凡ER5也是某德三元锂。这些让不知情者对新能源，甚至中国品牌车敬而言之，毁誉参半？
名满华夏
不要羡慕迪子的成功，友商总觉得自己也能行，但学得到?做得来?历史重新推演，很可能涛声依旧。早期功率芯片，电池与电驱都是出于自建，至今能搞定的厂家都屈指可数，寥寥无几。一己之力，挽磷酸铁锂狂澜之既倒，绝处逢生添新章；单枪匹马，扶插电混动大厦于将倾，柳暗花明又一村。高瞻远瞩的战略，深谋远虑的布局，锲而不舍的投入，甘之如饴的追寻。水滴石穿，一脉相承，披荆斩棘，筚路蓝缕，人生真爱有几回?迪子即使财务捉襟见肘，囊中羞涩，依然连续十几年研发投入高于利润。千千万万车主真金白银的支持，国家与地方政府鼎力相助，也缺一不可。守得云开见月明，毫末之木长成参天大树。蓦然回首，已在灯火阑珊处。即使在今天若无迪子，谁与大众丰田特斯拉一较高下?