美国再次让世人看到美国的“强大”和为所欲为。中国要美国立即返还该油轮否则中国就可以美国的任何到台湾或其他地方的货轮，看他美国人任哪一头？ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 一艘中国香港公司的油轮，在公海正常航行，没有闯入美国领海，也没有联合国授权文件，美军直升机直接俯冲下来，把船给扣了，油也扣了。 理由呢？老掉牙的那一套，“制裁”。听起来像是法律行为，翻译成人话就是：我说你不行，你就不行。 美国这些年对“制裁”这个词的使用频率，已经到了泛滥的程度。制裁谁，全看心情；依据是什么，不重要；程序合不合法，更不重要。 反正只要一句“威胁美国国家安全”，后面的逻辑就可以全部省略。久而久之，美国自己都快信了，觉得全世界的海洋、航道、金融系统，天生就该姓美。 但问题在于，这艘油轮不是走私，不是运武器，而是正经做能源贸易，而且对象是委内瑞拉。说到这儿，很多人就明白了，美国真正坐不住的点根本不在“油”，而在“钱”。 委内瑞拉这些年在干什么？一句话概括：绕开美元体系活下去。石油用人民币结算，用非美元体系做交易，这是在直接戳美国的肺管子。 美元—石油体系，是美国全球霸权的根基之一，美元能印到全世界去花，靠的不是信用，而是石油必须用美元买。谁要是敢绕开这套体系，美国反应比被踩了尾巴的猫还激烈。 所以你会发现，美国对中委能源合作特别上头。不是因为那点油有多稀缺，而是因为这种合作一旦形成规模，就等于告诉世界：原来不靠美元，也能做大宗能源贸易。这个示范效应，才是真正让美国睡不着觉的东西。 那美国这次强扣油轮，本质是什么？一句话：以制裁之名，行掠夺之实。它不是在执法，而是在宣示一种赤裸裸的逻辑，只要我不高兴，你的船就是我的船，你的油就是我的油。规则？规则是用来约束别人的，不是用来约束美国的。 问题是，这种玩法，美国以前还能玩得转，现在越来越难了。因为世界早就不是一家独大的年代了。 你今天能扣一艘油轮，明天呢？后天呢？你要让全球航运企业都接受一个事实：只要和中国、和被美国看不顺眼的国家做生意，就可能在公海被美军“合法抢劫”？那结果只有一个，大家会开始想办法绕开你。 中国这次的态度，其实已经说得非常直白了：立即还船，还油。这不是情绪表达，而是底线要求。你可以嘴上说制裁，但你不能在公海随意动手，否则这套规则就彻底崩了。 更关键的是那句警告：如果美方继续破坏规则，中方将采取对等反制。什么叫对等？意思已经很明白了。 你今天能在公海扣我的船，那以后凡是和台湾、或者其他敏感方向有关的美国货轮，中国是不是也有理由“检查一下”？你要讲拳头逻辑，那就别怕别人也用拳头逻辑。 这对美国来说，其实是个非常难选的题。一头是所谓的“国际信誉”，另一头是继续强硬对抗。继续硬来，短期看好像很爽，但长期就是把“美国不守规则”这几个字刻到全世界的脑门上。 到那一步，美元信用、航运安全、投资环境，全都会被反噬。可如果退一步，把船还了，那等于承认：这次确实越线了。 所以你会看到，美国现在其实很纠结。表面强硬，背地里算账。因为它很清楚，这不是一艘船的问题，而是一个先例的问题。 一旦这个先例被接受，那以后大国之间在海上的博弈，就会彻底进入“谁拳头大谁说了算”的阶段。而这种局面，美国未必占便宜。 中国这次把话说得这么直白，也是在告诉所有人：我们不主动挑事，但也不会当软柿子。你要是非要把国际贸易拖回丛林法则，那就别怪别人陪你一起玩。规则这东西，一旦被撕开一个口子，谁都别想独善其身。 说到底，这场油轮风波，表面是制裁，里子是霸权，核心是美元体系的焦虑。美国越是急着动手，越说明它心里没底。世界在变，旧规则撑不住了，有人想用暴力把时间拉回去，但历史这东西，从来不倒车。 接下来美国怎么选，其实不只是给中国看，也是给全世界看。是继续扮演“公海警察”，还是承认多极世界已经成形，很快就会有答案。
