深度试驾理想L6-和想象中的不一样呀~ 本次试驾的理想L6，理想L6是我试驾的第一款增程式，一直以来我对于理想的观念还停留在理想one的层面上，而且经过很多自媒体文章的"熏陶-直认为增程式是落后的技术，后面我即使换车也只考虑插混，增程不会考虑。经过这次试驾，观念有点改变了。理想L6共有2个配置，非智驾版本的Pro版与带有激光雷达智驾的Max版。本次试驾的下面我分享下本次试驾的感受~ 【外观内饰】 外观方面，试驾车外观是黑色。正脸看理想L6这款车的话，辨识度挺高的，很远都能确定是理想汽车。细长条额日间行车灯与长条的尾灯，很独特，试驾车是max版本的，额头上还配备有激光需达。前大灯采用分体式的设计，远近光灯造型一样，看着挺帅气的，虽然是增程车型，但是前脸中间是封闭且垂直化的车身设计，底部是运动化的空气导流槽，前脸的底端是梯形的格栅。侧面看的话，显得车型并不很大，有点像中型SUV。门把手依旧是具有新能源特点一贯使用的隐藏门把手。 轮毂的话，也是当下电动车比较流行的可以降低风阻的轮毂罩，设计的颜值还是挺不错的。具备快充慢充的插口，这个指示灯有点迷你的。 理想系列车型4款车简直傻傻分不清，不管是轮廓还是细节都太统一了。L6对比他的哥哥们，L789，不标识出来你能分辨出来这4款车型是哪个吗?对比外形区别没发现有啥区别，倒是可以看出来黑色好看多了，白色的进气格栅看着比较丑。 内饰方面，试驾车的内饰为黑色与橙色的拼色，座椅主要是橙色。座椅是舒适取向的。门把手是物理门把手很好评，现在新能源大多搞的按键的。内饰整体看起来比较温馨，还有副驾娱乐屏。 其他内部细节，后排有一小块凸起，是软包的，但是不是皮质的。车内摄像头是可以用盖板关闭的，好评+1.头枕舒适性很不错，软乎乎的。方向盘调节有电子按键，挺符合这个价位的车型的。后排也可以单独控制空调，家人一起出现很不错。玻璃水的口在发动机舱的左上角，看着好小呀。不是很好找。油门是风琴式的，开着很舒适。 方向盘算是挺圆的，尺寸也不算小，不过在这么大尺寸的车内，看着还挺和谐的。本以为仪表盘都没有，只有一个小屏幕在方向盘上，会很难用没想到用着还挺顺手的，基本信息小屏幕上都会显示出来，其他信息在hud上也都有。 【乘坐空间】 本人身高180，体重165，主驾位调整好坐姿，左右两侧很宽裕，开车比较放松。头顶大概还有2拳空间。后排膝盖到座椅还有至少3-4拳空间，头顶也至少有一拳多的高度，空间还是挺大的。副驾腿部空间也很充沛。前后排座椅支撑面积还是挺大的，基本到小腿那里。 【储物空间】 储物空间的外话，L6储物空间还是挺大的，毕竟是中大型SUV，前排2处无线充电面板，都有通风,口，为手机发热隆温，试驾的时候试了下，效果还可以。充电板下方的镂空处，高度不是很高，临时放下手挎包还是可以的。手套箱里面是植绒的，不过不是很大。扶手箱的话，很小很小，只有大概4指的高度，因为下面有小冰箱了，扶手箱只能放下证件，卡包啥的了。小冰箱倒是挺大的，一次出行的用水足够了。 【动力感受】 理想6的话，全系四驱，试驾全程用的是油电混合。动力输出有四种，舒适、标准、运动和高性能。舒适模式差不多和油车嗯经济模式差不多，动力输出比较温柔。就简单开了下，感觉没啥意思，我比较喜欢舒话模式，试驾除了感受下高性能模式的暴躁，基本上全程都是舒话模式。舒适模式下，起步没有那么窜，提速也比较线性，市区行驶挺舒服的。高架上，跑100码(限速100)舒适模式依旧没问题，不会感觉动力不足。整体来说，调教还是偏舒适的，加速不会很猛。 高性能模式的话，动力输出就特别暴力了。使用这个模式，才感觉是开电动车的感觉。官方标5.4秒，我随便踩了2脚，感觉推背感还是很足的。不过4驱，比较稳，柏油路也没打滑。 方向盘的话，方向盘上也可以切换能源模式，这个快捷方式还挺方便的。驾驶方面，我感觉L6的方向盘是有点轻的，运动模式的话还可以。L6的方向盘比较大，而且是比较圆的，驾驶上开着舒服很多。 【底盘感受】 底盘的话，总体上我个人感觉是偏软的，转弯变道，都有侧倾，可能是车太大了，重心高吧。走烂路的话，车身也会起伏晃动的，即使把cdc调节成运动，也感觉比较软。这个尺寸的车型会不会都这样呀，试驾星纪元ET感觉也是比较软，瑞虎9也是比较软，像开船似的。 【隔音方面】 L6的隔音还是挺好的，前后排都是双层隔音玻璃，行驶过程中隔音效果挺不错的，80码速度，没有明显风噪声。发动机介入发电，声音也不是很大，基本感觉不到，稍微开点音乐，就能完全听不到了。甚至开窗的风噪大。销售讲后期还会继续ota优化发动机介入发电声音。 【辅助驾驶】 我是深度辅助驾驶使用者，试驾辅助驾驶我是必体验的项目。理想L6算是我试驾的第一款可以算得上智驾的一款车了。高架路段可以开启NOA，开启后，它可以根据导航进行驾驶，选择最优路线跟车距离100码的话差不多2个车身的距离。并且能够自动变道并线，变道比较温柔，如果有加塞的话，就会主动让行。自动进入匝道，也会根据限速进行减速。挺不错的。
