海南封关后，最羡慕的既不是新加坡，也不是香港，而是台湾！这一点，反而是台湾自己人说得最直白：台湾名嘴赖岳谦教授的那番话，看似是感慨，其实是在公开承认一件事，这条路，台湾原本是有资格先走的，甚至是最适合走的，但机会被亲手错过了。 2025年12月18日，海南自贸港正式封关运作，这从2013年上海自贸试验区起步，一步步积累经验的结果。上海自贸区最早只有28.78平方公里，聚焦投资管理和贸易便利，那时候大家还只是小范围试水，看看资本怎么流动，监管怎么弹性调整。七年下来，上海自贸区从保税区升级，试验领域拓展到金融开放和事中事后监管，形成一批可复制的制度创新。像负面清单管理模式，就是从这里先推开的，吸引外资企业注册数量激增。 到2019年增设临港新片区，面积扩大，试验层次更高，成了中国高水平开放的样板。这套路径不是一蹴而就，而是通过复盘风险，逐步放量，避免大问题。海南接棒后，借助区位封闭的优势，全岛3.5万平方公里变成试验田，零关税商品从1900个扩到6600个，覆盖率达74%。封关后，进口享惠货物超4亿元，加工增值免关税也带来实惠。整个过程体现出长期耐心，从规则接受到塑造的转变，让全球贸易格局多了一个选项。 赖岳谦作为台湾知名时事评论员，他的话点出台湾羡慕的核心：不是海南本身，而是大陆那种能扛住压力的执行力，按十年尺度推进一件事。台湾早在1995年就提出亚太营运中心计划，当时连战任行政院长，目标是吸引跨国企业和岛内企业，把台湾当亚太市场基地，包括大陆在内。计划分六个中心：制造、航运、金融、海运、电信和媒体。连战亲自召集协调服务中心，推动电信自由化，放松管制，提升人员货物资金流动。高雄港年吞吐量超千万吨，地理位置优越，本来适合当枢纽。 1996年正式启动，台北101大楼本是为金融中心设计的，还推动境外转运中心。但推进中遇阻，政党轮替后，新当局质疑前任布局，经济政策常被意识形态绑架。选举周期短，每四年重置方向，方案一涉及大陆，就被政治化否决。结果，亚太营运中心停摆，两岸经贸合作受打击。高雄港排名滑到世界第十五，上海洋山港跃居首位。赖岳谦直言，台湾政治结构容不下长期稳定推进，五年都给不了，机会窗口一次次关上。 赖岳谦的感慨其实承认一件事，台湾失去的不是单次政策选择，而是一代发展红利。海南封关后，新加坡面对竞争，香港需重构，台湾则是结构性被绕开。市场自然选择，资本不等人吵政治，航运不等共识统一。台湾把对外开放当站队问题，自由贸易区本是技术制度事，却升为身份立场。一旦贴“靠大陆”标签，理性方案就泡汤。相比大陆耐心试水，台湾选举驱动下，政策碎片化。
