今天 36kr 这篇关于宁德时代的长文,配合图二今年1-11月的装车量份额看,头部两家电池厂同时出现了占比变化,TOP2 自家车型装车量基本盘就很稳定,份额波动主要受到了自家市场销量影响,而TOP 1 宁德时代的外部客户就比较多,包括理想、蔚来、小米、零跑、吉利等,与各家主机厂每一段合作故事都很精彩,各家车企都有平衡一些供需关系的意思,但有市场体量或自产能力博弈的又不多,从长远来看各家主机厂都有出走的野心,但你的时机、能力、体量又能否撑得住?新能源汽车


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