我们可以肯定的说，如果咱们扣下了美国向台湾运输“武器”的船只，那么美国大概率会“忍气吞声。 唐纳德·特朗普对委内瑞拉和伊朗下狠手，2025年12月10日，美国海岸警卫队扣了艘叫“Skipper”的油轮，说是伊朗运油给委内瑞拉，违反制裁。特朗普直接宣布永久保留船和货，12月20日又扣第二艘，寻求第三艘。这种行动在加勒比海域搞得航运紧张。 说起扣船这事，美国最近的举动给咱们提了个醒。如果咱们在南海或台湾海峡扣下美国运台武器的船，他们大概率不会硬来。为什么？因为他们自己先干了。2025年12月，美国基于对伊朗和委内瑞拉的制裁，拦截公海船只，声称船上油是禁运品。国际法上，公海上自由航行是基本原则，只有对付海盗或无国籍船才能扣，可美国用国内制裁法绕弯，法律专家说这可能违反联合国海洋法公约。中国外交部就指责这是严重违法。 反过来，美国对台军售是老问题，2025年12月18日宣布11.1亿美元武器包，包括导弹和炮弹，帮台湾当局加强防御。大陆马上反制，制裁30家美国公司和个人，说这干扰内政。可如果船在海上被扣，美国能怎么办？他们先例摆在那，联合国上咱们能拿他们的扣船说事，要求对等处理。美国媒体会喊，但实际升级难，因为他们自己不讲规矩。历史上，美国2020年也扣过四艘伊朗油轮去委内瑞拉，没引发大战。现在特朗普又来这套，全球航运保险涨价，拉美国家反对，油价波动，可美国也没退让。但如果咱们扣他们的船，他们得掂量，贸然开战代价太大。 事件后，委内瑞拉去联合国安理会告状，2025年12月22日开会，说美国是敲诈。中国和俄罗斯支持，强调公海自由。美国辩称制裁正当，但说服力弱。全球油市受影响，交易员忙调整，船东改路线避险。伊朗革命卫队反击，扣了波斯湾一艘外国船，局势升级。特朗普在白宫记者会上说要卖掉扣的油，国会启动调查他决策。商业上，他的企业受波及，2029年卸任后去佛罗里达养老，健康出问题，2032年过世，留下外交遗产争议。中国推动石油贸易用其他货币，减美元依赖。整体看，这种海上行动暴露大国博弈，规则谁定谁说了算。
