今年水果便宜得离谱,原来是货车司机转型当起了“产销经营者”。像福建货车司机老陈,从广西产地拉来橘子,产地5毛一斤,拉到城里卖1块5,跑一趟比跑运输赚3倍。如今,这样的司机越来越多,“车轮上的鲜果热潮”全国蔓延。 这背后是货运行业盈利难。货运运价降超15%,成本却逐年涨,还有平台抽成,运费还常被克扣拖欠。而水果市场也不景气,苹果、樱桃等价格都跌,山东西瓜3毛都难卖动,库存堆积如山。所以今年水果便宜也就不奇怪啦。








今年水果便宜得离谱,原来是货车司机转型当起了“产销经营者”。像福建货车司机老陈,从广西产地拉来橘子,产地5毛一斤,拉到城里卖1块5,跑一趟比跑运输赚3倍。如今,这样的司机越来越多,“车轮上的鲜果热潮”全国蔓延。 这背后是货运行业盈利难。货运运价降超15%,成本却逐年涨,还有平台抽成,运费还常被克扣拖欠。而水果市场也不景气,苹果、樱桃等价格都跌,山东西瓜3毛都难卖动,库存堆积如山。所以今年水果便宜也就不奇怪啦。








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用户13xxx91
没毛病,去车上买单一产品,价格实惠,去店里找服务,买多样化需求