和朋友一起试驾蔚来et5t 在我看来，蔚来这个租电政策真的是一步好棋，用租电这个模式，拉低起售价，让更多的人去看车。本来只想买15万左右价位段的消费者，看到et5t补贴后租电17万左右，会把这个车做对标看看的。我朋友就是，他准备买20万内的车，然后看到网上宣传et5t 17万左右起，然后就想去看看。但是我感觉这种模式确实把人拉来店里看了，但是大部分人应该还是不会买的，在试驾的时候，销售给我们算了每个月租电的费用，不算充电费，一个月租电的钱都要七百块，他说相当于开一辆比较费油车的有钱而已。他这么说，说实话挺难让人有购买欲的，很多人买电车就是看重了用车成本低，可以不在乎油价涨跌随意开，我感觉十五万左右买电车的很多人都会这么想，特别是像我朋友一样刚工作没几年的普通年轻人。被17万的价格吸引去试驾，结果算账才发现买这个电车跟油车用车成本没区别，还是挺无语的。 不过蔚来的车确实是好车，这不可否认，车内的质感和各种智能化我感觉都对得起20几万的价格，还有很多小细节的设计，比如小挂钩，应急开门开关，标配调光天幕还是下了很多心思的。我最喜欢的还是nomi的功能，有个实体的东西进行人工智能交互，我感觉更温暖，更有人性化。 总结，这台车是很不错的车，底盘素质很好，好开，内饰有质感，好坐，有小细节，nomi交互很好玩，有趣。唯一的问题就是他通过租电这一政策，把不在这个价位段考虑的人拉进来了，比如我的朋友，试驾完之后，他说车确实挺不错，但是700一个月租电，我为什么不买油车，开油车就算比较耗油的美系，他之前开过家里的也才开五百多一个月的油钱。如果看买断电池，那27万的价格报出来，根本不在他的考虑范围之内，这就尴尬
