小鹏XNGP586驾驶体验 小鹏XNPG5.8.6，实际驾驶问题反馈 1. 高速行驶，两车道，左侧跟车行驶，遇上前方车流量较大，而右方车道前方约100m有大货车缓慢行驶，实际情况下只要左侧跟车几十秒即可超过大货车，而XNGP大概率会右转变道，一直行驶到大货车屁股后面然后跑不动了，开始左转变道回左侧车道，但是这时候左侧车道已经是满车状态，通行效率极其低下 2. 城市绕城，三环路堵车情况下，所有车道都在缓慢行驶。如果XNGP正处于最右侧车道，正好遇见前方有匝道汇入口，当车辆行驶到汇入口的时候，XNGP大概率会右转变道进入汇入的匝道中，然后插队再回到主道，通行效率极其低下而且风险很大 3. 城市驾驶，等红绿灯的时候处于左转车道，红绿灯路口有左转待转区，也有左转独立红绿灯，XNGP偶尔会在红绿灯提示进入待转区的时候行驶进待转区，但是多数时候只会停止在停止线前，即使待转灯亮起也不会进入待转区，没有规律，也没有征兆，前方如果有车辆已经驶入待转区的时候情况会好一点，大概率会跟车进入待转区 4. 幽灵刹车。多种道路驾驶经验发现，幽灵刹车多发生于车辆较少的情况，或者右侧道路突然有树枝延伸到路上（实际树枝并没有影响车辆通行） 5. 十字路口右转，遇到行人或非机动车侵入右转车道等红绿灯，无法选择安全位置进行右转，总是会选择比较危险的位置右转 6. 高速跟车，遇上车流量大减速，或刹停前方疏通后起步，xngp起步慢，容易造成拥堵，通行效率低下 7. 匝道s路线行驶总是压线,且速度比限速还低的多，像个新手司机，且会影响旁车行驶
